铁路钢桁梁斜拉桥的施工控制研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 斜拉桥的发展概况 | 第11-12页 |
| 1.2 钢桁梁斜拉桥的发展 | 第12-14页 |
| 1.3 铁路斜拉桥的特点 | 第14页 |
| 1.4 论文的主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 斜拉桥施工控制理论 | 第15-25页 |
| 2.1 施工控制的必要性 | 第15页 |
| 2.2 施工控制的任务和内容 | 第15-16页 |
| 2.3 施工控制的原则 | 第16-17页 |
| 2.4 施工控制的方法 | 第17-20页 |
| 2.5 影响桥梁施工控制的因素 | 第20-23页 |
| 2.6 施工控制计算方法 | 第23页 |
| 2.7 本章小结 | 第23-25页 |
| 第3章 有限元模型的建立及计算分析 | 第25-43页 |
| 3.1 工程背景 | 第25-29页 |
| 3.1.1 工程概况 | 第25-28页 |
| 3.1.2 主要结构特点 | 第28-29页 |
| 3.1.3 施工流程 | 第29页 |
| 3.2 计算模型的建立 | 第29-35页 |
| 3.2.1 斜拉桥各构件的模拟 | 第29-30页 |
| 3.2.2 混凝土收缩徐变及强度发展的模拟 | 第30-32页 |
| 3.2.3 边界条件的模拟 | 第32-33页 |
| 3.2.4 施工阶段划分 | 第33-35页 |
| 3.3 斜拉索的计算分析 | 第35-38页 |
| 3.3.1 斜拉索初张力的确定 | 第35-36页 |
| 3.3.2 调索计算 | 第36-38页 |
| 3.4 中跨合龙误差调整计算 | 第38-40页 |
| 3.5 桥梁应力极值分析 | 第40-42页 |
| 3.6 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 结构参数敏感性分析和识别 | 第43-58页 |
| 4.1 参数敏感性分析 | 第43-46页 |
| 4.2 卡尔曼滤波法参数识别 | 第46-57页 |
| 4.2.1 基本理论 | 第46-49页 |
| 4.2.2 卡尔曼滤波法的应用 | 第49页 |
| 4.2.3 参数识别 | 第49-57页 |
| 4.3 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 施工控制结果分析 | 第58-74页 |
| 5.1 5 | 第58-61页 |
| 5.1.1 线形数据 | 第58-59页 |
| 5.1.2 索力数据 | 第59-60页 |
| 5.1.3 数据分析 | 第60-61页 |
| 5.2 7 | 第61-64页 |
| 5.2.1 线形数据 | 第61-62页 |
| 5.2.2 索力数据 | 第62-63页 |
| 5.2.3 数据分析 | 第63-64页 |
| 5.3 8 | 第64-67页 |
| 5.3.1 线形数据 | 第64-65页 |
| 5.3.2 索力数据 | 第65-67页 |
| 5.3.3 数据分析 | 第67页 |
| 5.4 中跨合龙阶段分析 | 第67-71页 |
| 5.4.1 线形数据 | 第67-69页 |
| 5.4.2 索力数据 | 第69-70页 |
| 5.4.3 数据分析 | 第70-71页 |
| 5.5 桥塔偏位分析 | 第71-72页 |
| 5.6 应力数据分析 | 第72-73页 |
| 5.7 本章小结 | 第73-74页 |
| 第6章 施工阶段稳定性分析 | 第74-83页 |
| 6.1 引言 | 第74页 |
| 6.2 稳定分析理论 | 第74-76页 |
| 6.3 施工阶段稳定分析 | 第76-82页 |
| 6.4 本章小结 | 第82-83页 |
| 第7章 总结 | 第83-85页 |
| 7.1 总结 | 第83页 |
| 7.2 本文未解决的问题 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第89页 |
