| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 引言 | 第10页 |
| 1.2 国内汽车钢圈行业发展现状 | 第10-12页 |
| 1.3 国内外汽车钢圈应用现状 | 第12-14页 |
| 1.4 无内胎钢圈轮辋的研究现状 | 第14-16页 |
| 1.5 课题的研究意义 | 第16-17页 |
| 1.6 课题的研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 无内胎钢制轮辋滚压成形工艺 | 第18-38页 |
| 2.1 无内胎钢制轮辋滚压成形工艺方法 | 第18-21页 |
| 2.2 无内胎轮辋成形工艺路线 | 第21-31页 |
| 2.3 滚压成形中变形量分配和材料尺寸计算 | 第31-34页 |
| 2.3.1 变形量分配 | 第31-33页 |
| 2.3.2 材料尺寸计算 | 第33-34页 |
| 2.4 无内胎轮辋滚压成形原理、设备构造和工作原理 | 第34-37页 |
| 2.4.1 无内胎轮辋滚压成形原理 | 第34-35页 |
| 2.4.2 无内胎轮辋设备构造和工作原理 | 第35-37页 |
| 2.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 无内胎钢制轮辋滚压成形试验研究 | 第38-65页 |
| 3.1 轮辋滚压成形质量要求及质量评价指标 | 第38-41页 |
| 3.2 工艺设计和模具设计 | 第41-43页 |
| 3.2.1 工艺设计 | 第41页 |
| 3.2.2 模具设计 | 第41-43页 |
| 3.3 轮辋滚压成形质量缺陷 | 第43-48页 |
| 3.3.1 模具尺寸对滚压成形质量的影响 | 第44-45页 |
| 3.3.2 轮缘宽度差偏大缺陷对质量的影响及原因分析 | 第45-47页 |
| 3.3.3 圆角减薄量偏大缺陷对质量的影响及原因分析 | 第47-48页 |
| 3.4 轮辋滚压成形工艺参数测量和结果分析 | 第48-64页 |
| 3.4.1 工艺参数测量系统 | 第48页 |
| 3.4.2 力、主轴转矩的测量和传感器选取 | 第48-50页 |
| 3.4.3 主轴转速的测量和传感器选取 | 第50-51页 |
| 3.4.4 下轴进给速度的测量和传感器选取 | 第51-52页 |
| 3.4.5 测量数据的采集和输出 | 第52-60页 |
| 3.4.6 参数测量结果 | 第60-64页 |
| 3.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 第4章 基于计算机视觉的轮辋测量与评价 | 第65-70页 |
| 4.1 计算机视觉测量系统及工作原理 | 第65-66页 |
| 4.2 轮辋件三维点云数据获取 | 第66-67页 |
| 4.3 实际轮辋件与设计件的匹配及比较 | 第67-69页 |
| 4.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 第5章 轮辋滚压成形数值仿真分析 | 第70-90页 |
| 5.1 轮辋滚压成形数值仿真模型的建立与验证 | 第70-80页 |
| 5.1.1 弹塑性有限元法的基本原理 | 第70-72页 |
| 5.1.1.1 ABAQUS软件简介 | 第70页 |
| 5.1.1.2 动力学显式有限元方法 | 第70-71页 |
| 5.1.1.3 显式方法的稳定性 | 第71-72页 |
| 5.1.2 轮辋滚压成形数值仿真模型的建立 | 第72-77页 |
| 5.1.2.1 材料模型选择 | 第72-73页 |
| 5.1.2.2 单元的选择 | 第73-74页 |
| 5.1.2.3 边界条件的设定 | 第74-75页 |
| 5.1.2.4 接触与摩擦条件的设定 | 第75页 |
| 5.1.2.5 加载条件的设置 | 第75-76页 |
| 5.1.2.6 轮辋滚压成形数值仿真模型 | 第76-77页 |
| 5.1.3 轮辋滚压成形数值仿真模型的验证 | 第77-80页 |
| 5.2 轮辋滚压成形数值仿真分析工件应力、应变分布规律 | 第80-82页 |
| 5.3 工艺参数和模具对成形质量的影响规律 | 第82-89页 |
| 5.3.1 进给速度对成形质量的影响 | 第82-84页 |
| 5.3.2 模具转速对成形质量的影响 | 第84-86页 |
| 5.3.3 摩擦系数对成形质量的影响 | 第86-89页 |
| 5.4 本章小结 | 第89-90页 |
| 第6章 总结与展望 | 第90-92页 |
| 6.1 本文总结 | 第90-91页 |
| 6.2 展望 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-96页 |
| 致谢 | 第96-97页 |
| 在学期间发表的论文及研究成果 | 第97页 |
