| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 机场道面病害研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 高寒地区机场道面病害的特殊性 | 第11-12页 |
| 1.4 主要研究内容及技术路线 | 第12-13页 |
| 第二章 高寒地区机场道面病害调查方法优化 | 第13-61页 |
| 2.1 高寒地区机场道面损坏状况调查 | 第13-42页 |
| 2.1.1 香格里拉机场概况 | 第13-14页 |
| 2.1.2 道面调查的依据 | 第14页 |
| 2.1.3 跑道道面分区及单元划分 | 第14-15页 |
| 2.1.4 调查内容和方法 | 第15-19页 |
| 2.1.5 调查主要结论 | 第19-38页 |
| 2.1.6 机场跑道接地点损坏状况分析 | 第38-42页 |
| 2.2 基于模糊数学的道面评价方法优化 | 第42-61页 |
| 2.2.1 现有的道面PCI和SCI计算方法和流程 | 第43-47页 |
| 2.2.2 模糊数学简介 | 第47页 |
| 2.2.3 模糊综合评判决策 | 第47-50页 |
| 2.2.4 机场道面整体损坏状况调查与评价优化 | 第50-61页 |
| 第三章 高寒地区机场道面病害机理分析 | 第61-69页 |
| 3.1 高寒地区机场道面主要损坏类型分析 | 第61-62页 |
| 3.1.1 道面损坏机理分析 | 第61页 |
| 3.1.2 起皮龟裂和细微裂纹的损坏原因 | 第61-62页 |
| 3.2 龟裂和细微裂纹的发展过程 | 第62-66页 |
| 3.3 机场出现细微裂纹和和龟裂的主要原因 | 第66-69页 |
| 第四章 高寒地区机场道面冻融破坏防治方法研究 | 第69-111页 |
| 4.1 高寒地区机场道面冻融破坏影响因素 | 第69-71页 |
| 4.2 高寒地区机场道面冻融破坏防治方法 | 第71-72页 |
| 4.3 水泥混凝土试块冻融试验 | 第72-107页 |
| 4.3.1 试验目的 | 第72页 |
| 4.3.2 硅氧烷防护材料介绍 | 第72-73页 |
| 4.3.3 试验材料及设备 | 第73-74页 |
| 4.3.4 试验配合比 | 第74-75页 |
| 4.3.5 试验方案 | 第75-76页 |
| 4.3.6 试验工作量统计 | 第76页 |
| 4.3.7 试验过程 | 第76-89页 |
| 4.3.8 试验结果和分析 | 第89-107页 |
| 4.4 高寒地区机场除冰雪现状与问题 | 第107-111页 |
| 4.4.1 高寒地区机场除冰雪方法 | 第107-108页 |
| 4.4.2 高寒地区机场除冰雪过程中融雪剂对环境和设备的影响 | 第108-109页 |
| 4.4.3 高寒地区机场除冰雪建议 | 第109-111页 |
| 第五章 结论与展望 | 第111-112页 |
| 5.1 结论 | 第111页 |
| 5.2 展望 | 第111-112页 |
| 参考文献 | 第112-115页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第115-116页 |
| 致谢 | 第116页 |