某型号半环类零件变形分析及解决对策研究
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-12页 |
| 1.1 选题所属研究领域 | 第7页 |
| 1.2 选题的应用价值 | 第7-8页 |
| 1.3 国内外相关研究概况及发展趋势 | 第8-12页 |
| 1.3.1 国内外同类技术概况 | 第8-9页 |
| 1.3.2 国内外同类技术水平与发展趋势 | 第9-12页 |
| 2 零件卡滞原因分析 | 第12-19页 |
| 2.1 零件结构分析 | 第12-13页 |
| 2.1.1 零件结构及尺寸 | 第12-13页 |
| 2.1.2 零件结构分析结果 | 第13页 |
| 2.2 成品测量数据分析 | 第13-17页 |
| 2.2.1 测量要求 | 第13页 |
| 2.2.2 实物测量情况 | 第13-16页 |
| 2.2.3 测量数据分析 | 第16-17页 |
| 2.3 零件卡滞原因分析小结 | 第17页 |
| 2.4 制定技术指标及试验计划 | 第17-19页 |
| 3 机械加工变形控制方案制定及实施过程 | 第19-30页 |
| 3.1 方案制定 | 第19-21页 |
| 3.1.1 总体改进方案 | 第19页 |
| 3.1.2 工艺路线改进方案 | 第19-21页 |
| 3.2 方案实施过程 | 第21-30页 |
| 3.2.1 切口联动环试验 | 第21-22页 |
| 3.2.2 联动环振动光饰试验 | 第22页 |
| 3.2.3 加温失效试验 | 第22页 |
| 3.2.4 车加工参数 | 第22-23页 |
| 3.2.5 改进后的零件过程状态 | 第23-26页 |
| 3.2.6 改进后的零件位置度 | 第26-30页 |
| 4 机械加工变形控制后的零件数据分析 | 第30-37页 |
| 4.1 数据分析 | 第30-35页 |
| 4.1.1 车工序数据分析 | 第30页 |
| 4.1.2 稳定处理前后数据分析 | 第30页 |
| 4.1.3 切断方式数据分析 | 第30页 |
| 4.1.4 两次检测数据对比分析 | 第30-31页 |
| 4.1.5 反复拆装数据分析 | 第31页 |
| 4.1.6 装配配合分析 | 第31-34页 |
| 4.1.7 零件加工周期分析 | 第34-35页 |
| 4.2 分析总结 | 第35-37页 |
| 4.2.1 改进效果 | 第35页 |
| 4.2.2 改进结论 | 第35-37页 |
| 5 装配变形控制方案制定及实施过程 | 第37-58页 |
| 5.1 方案制定 | 第37-38页 |
| 5.2 实施过程及效果 | 第38-58页 |
| 5.2.1 影响零件装配因素的统计 | 第38-39页 |
| 5.2.2 控制单件变形量 | 第39-43页 |
| 5.2.3 控制组件变形量 | 第43-50页 |
| 5.2.4 数据统计 | 第50-58页 |
| 6 技术改进成果总结 | 第58-60页 |
| 6.1 工艺方法安排方面 | 第58页 |
| 6.2 基准面状态直接影响加工质量 | 第58页 |
| 6.3 基于零件变形的关键技术 | 第58-59页 |
| 6.4 技术改进成果应用情况 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 附录A 丝套装配典型操作工艺规程 | 第63-68页 |
| 致谢 | 第68-70页 |
