航空发动机矢量喷管导向球头座加工技术研究
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 导向球头座加工技术研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 导向球头座国外加工技术研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 导向球头座国内加工技术研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.3 导向球头座加工技术发展方向及问题 | 第12-13页 |
| 1.3 本文的研究目的和内容 | 第13-14页 |
| 1.3.1 本文的研究目的 | 第13页 |
| 1.3.2 本文的研究内容 | 第13-14页 |
| 2 矢量喷管导向球头座技术特征与现有工艺路线分析 | 第14-22页 |
| 2.1 矢量喷管的结构 | 第14页 |
| 2.2 导向球头座零件的技术要求 | 第14-18页 |
| 2.2.1 零件结构介绍 | 第15-16页 |
| 2.2.2 零件材料简介 | 第16-17页 |
| 2.2.3 零件毛坯设计 | 第17-18页 |
| 2.3 零件现有工艺路线分析 | 第18-21页 |
| 2.3.1 零件加工的现有工艺路线 | 第18-19页 |
| 2.3.2 现有工艺路线存在的问题 | 第19-20页 |
| 2.3.3 存在问题的原因分析 | 第20-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 3 工艺路线改进的分析与设计 | 第22-32页 |
| 3.1 内球面及型槽加工分析与改进 | 第22-26页 |
| 3.1.1 内球面加工方法分析 | 第22-23页 |
| 3.1.2 球面型槽加工方法分析 | 第23-24页 |
| 3.1.3 内球面及型槽加工过程能力分析 | 第24-26页 |
| 3.1.4 内球面及型槽加工的改进方案 | 第26页 |
| 3.2 零件定位基准的选择 | 第26-27页 |
| 3.3 零件工艺路线改进 | 第27-30页 |
| 3.3.1 定位基准转换 | 第27-28页 |
| 3.3.2 工艺方法的改进 | 第28页 |
| 3.3.3 工序合并 | 第28-29页 |
| 3.3.4 提升零件表面质量 | 第29-30页 |
| 3.4 工艺路线改进前后的对比 | 第30-31页 |
| 3.4.1 改进后工艺路线 | 第30页 |
| 3.4.2 工艺路线改进前后对比 | 第30-31页 |
| 3.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 4 零件工装方案的设计与分析 | 第32-48页 |
| 4.1 零件夹具设计 | 第32-36页 |
| 4.1.1 夹具分类及设计原则 | 第32-33页 |
| 4.1.2 线切割夹具的分析与设计 | 第33-34页 |
| 4.1.3 零点定位系统的应用 | 第34-36页 |
| 4.2 刀具的选择与分析 | 第36-37页 |
| 4.3 测量设备的选择 | 第37-41页 |
| 4.4 测量系统分析 | 第41-47页 |
| 4.4.1 测量系统的评价方式 | 第41-42页 |
| 4.4.2 测量系统的检测 | 第42-44页 |
| 4.4.3 测量系统的分析 | 第44-47页 |
| 4.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 5 零件加工实验及结果分析 | 第48-71页 |
| 5.1 内球面及型孔的加工工艺实验 | 第48-55页 |
| 5.1.1 内球面及型孔的技术要求 | 第48-49页 |
| 5.1.2 内球面及型孔的加工实验方案 | 第49-52页 |
| 5.1.3 内球面及型孔工艺实验的结果分析 | 第52-55页 |
| 5.2 盲斜孔加工工艺实验 | 第55-61页 |
| 5.2.1 盲斜孔的技术要求 | 第55页 |
| 5.2.2 盲斜孔加工的实验方案 | 第55-60页 |
| 5.2.3 盲斜孔加工的结果分析 | 第60-61页 |
| 5.3 自适应控制系统的铣削加工工艺实验 | 第61-65页 |
| 5.3.1 自适应铣削的工艺实验 | 第61-65页 |
| 5.3.2 工艺实验数据分析与结论 | 第65页 |
| 5.4 光整加工工艺实验 | 第65-70页 |
| 5.4.1 导向球头座的光整加工工艺实验方案 | 第66-67页 |
| 5.4.2 导向球头座的光整加工结果分析 | 第67-70页 |
| 5.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 结论 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-76页 |
