| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 论文研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.1.2 课题来源 | 第9页 |
| 1.2 研究的理论基础 | 第9页 |
| 1.3 国内外现状研究 | 第9-11页 |
| 1.3.1 精益造船的研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3.2 焊接作业现状 | 第10-11页 |
| 1.3.3 焊接精益作业体系的相关研究 | 第11页 |
| 1.4 本文的研究内容和框架 | 第11-14页 |
| 2 船舶舾装中间产品焊接作业及其体系构建 | 第14-26页 |
| 2.1 船舶舾装中间产品焊接作业 | 第14-19页 |
| 2.2 基于价值链的船舶舾装中间产品焊接作业分析 | 第19-21页 |
| 2.3 中间产品焊接作业关键问题 | 第21-22页 |
| 2.4 面向船舶舾装中间产品焊接的精益作业体系构建 | 第22-24页 |
| 2.4.1 船舶舾装焊接精益作业体系的内涵 | 第22页 |
| 2.4.2 面向船舶舾装中间产品焊接的精益作业体系的主要内容和框架 | 第22-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-26页 |
| 3 面向船舶制造中间产品焊接的精益作业体系内容与运行机制 | 第26-66页 |
| 3.1 船舶舾装件焊接精益作业体系人员管理 | 第26-30页 |
| 3.1.1 概述 | 第26页 |
| 3.1.2 人员管理的内容 | 第26-30页 |
| 3.2 船舶舾装件焊接的精益作业体系设备管理 | 第30-35页 |
| 3.2.1 设备布局 | 第30-31页 |
| 3.2.2 基于 TPM 的舾装件焊接的精益作业体系设备维护管理 | 第31-35页 |
| 3.2.3 设备管理评估标准 | 第35页 |
| 3.3 船舶舾装件焊接的精益作业体系物料管理 | 第35-43页 |
| 3.3.1 焊接区的物料规划内容 | 第35-36页 |
| 3.3.2 焊接区物料现场管理方法 | 第36-38页 |
| 3.3.3 物料的控制和管理 | 第38-43页 |
| 3.4 船舶舾装件焊接的精益作业体系作业方法的管理 | 第43-57页 |
| 3.4.1 作业区域现场物流及布置的控制改善 | 第43-46页 |
| 3.4.2 作业流程与动作的改善控制 | 第46-50页 |
| 3.4.3 工作场所与工器具改善 | 第50-52页 |
| 3.4.4 作业时间改善 | 第52-55页 |
| 3.4.5 建立舾装件焊接的精益作业体系焊接作业标准卡 | 第55-57页 |
| 3.5 船舶舾装件焊接的精益作业体系作业区环境的控制 | 第57-63页 |
| 3.5.1 作业区域自然环境控制 | 第57-62页 |
| 3.5.2 作业人员之间的“内环境”管理 | 第62-63页 |
| 3.6 船舶舾装件焊接的精益作业体系运行机制 | 第63-64页 |
| 3.7 本章小结 | 第64-66页 |
| 4 船舶舾装制造中间产品焊接的精益作业体系实施 | 第66-76页 |
| 4.1 基本情况 | 第66-67页 |
| 4.1.1 C 船舶公司舾装中间产品管舾件焊接生产现状分析 | 第66-67页 |
| 4.1.2 体系实施步骤 | 第67页 |
| 4.2 C 船舶公司舾装中间产品管舾件焊接生产的焊接精益作业体系实施 | 第67-74页 |
| 4.2.1 基于焊接作业精益作业体系的物流布局的规划及应用 | 第68-71页 |
| 4.2.2 基于焊接作业精益作业体系的人员管理改善 | 第71-72页 |
| 4.2.3 基于焊接作业精益作业体系的环境改善应用 | 第72-73页 |
| 4.2.4 实施效果评价 | 第73-74页 |
| 4.3 本章小结 | 第74-76页 |
| 5 结论与展望 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 附录 | 第84页 |
| A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第84页 |
| B. 作者在攻读学位期间从事的科研课题 | 第84页 |
