| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景及研究意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 研究方法与基本框架 | 第11-12页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第11页 |
| 1.3.2 基本框架 | 第11-12页 |
| 1.4 研究特色及创新之处 | 第12-13页 |
| 第2章 研究的理论基础 | 第13-16页 |
| 2.1 制度经济学理论 | 第13-14页 |
| 2.2 国库收付管理理论 | 第14-16页 |
| 第3章 我国公务卡制度改革分析 | 第16-26页 |
| 3.1 我国公务卡制度改革内容起源与发展 | 第16-20页 |
| 3.1.1 我国公务卡制度改革内容 | 第16-19页 |
| 3.1.2 我国公务卡制度改革的实施与发展 | 第19-20页 |
| 3.2 我国推行公务卡制度改革的意义 | 第20-21页 |
| 3.3 我国公务卡制度改革存在的问题 | 第21-23页 |
| 3.3.1 预算单位存在的问题 | 第21-22页 |
| 3.3.2 财政部门存在的问题 | 第22-23页 |
| 3.3.3 银联公司及代理银行存在的问题 | 第23页 |
| 3.4 原因分析 | 第23-26页 |
| 3.4.1 内在原因 | 第23-24页 |
| 3.4.2 外在原因 | 第24-26页 |
| 第4章 英美公务卡管理制度分析 | 第26-30页 |
| 4.1 美国公务卡管理制度分析 | 第26-27页 |
| 4.1.1 美国公务卡管理制度的内容 | 第26-27页 |
| 4.1.2 美国公务卡管理制度分析 | 第27页 |
| 4.2 英国公务卡管理制度分析 | 第27-28页 |
| 4.2.1 英国公务卡管理制度的内容 | 第27-28页 |
| 4.2.2 英国公务卡管理制度分析 | 第28页 |
| 4.3 英美财政资金公务卡管理对我们的启示 | 第28-30页 |
| 第5章 泉州台商投资区推行公务卡制度改革现状及存在问题 | 第30-36页 |
| 5.1 泉州台商投资区推行公务卡制度改革现状 | 第30-31页 |
| 5.2 泉州台商投资区推行公务卡制度改革必要性和可行性 | 第31-33页 |
| 5.2.1 必要性 | 第31-33页 |
| 5.2.2 可行性 | 第33页 |
| 5.3 泉州台商投资区推行公务卡制度改革存在问题 | 第33-36页 |
| 第6章 泉州台商投资区推行公务卡制度改革建议 | 第36-42页 |
| 6.1 建立和完善公务卡制度的建议 | 第36-39页 |
| 6.1.1 加强宣传提高用卡认知性和积极性 | 第36页 |
| 6.1.2 完善相关部门保障和制度建设 | 第36-39页 |
| 6.1.3 加大监管力度充分发挥作用 | 第39页 |
| 6.2 各相关部门推行公务卡制度改革应采取的措施 | 第39-41页 |
| 6.2.1 预算单位方面 | 第39-40页 |
| 6.2.2 财政部门方面 | 第40页 |
| 6.2.3 金融机构方面 | 第40-41页 |
| 6.3 完善公务卡制度的后续措施 | 第41-42页 |
| 第7章 总结与展望 | 第42-44页 |
| 7.1 主要研究结论 | 第42页 |
| 7.2 发展展望 | 第42-44页 |
| 参考文献 | 第44-46页 |
| 致谢 | 第46-47页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及研究成果 | 第47页 |