多阈值车辆碰撞传感器的设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 汽车碰撞安全技术的现状及其发展 | 第8-9页 |
| 1.2 车辆碰撞传感器与车辆安全气囊系统 | 第9-13页 |
| 1.3 多级安全气囊对碰撞传感器性能需求 | 第13-16页 |
| 1.4 论文工作 | 第16-18页 |
| 2 多阈值车辆碰撞传感器设计 | 第18-50页 |
| 2.1 多阈值碰撞传感器设计准则 | 第18页 |
| 2.2 多阈值碰撞传感器结构设计与分析 | 第18-27页 |
| 2.2.1 关键弹性结构设计 | 第20-21页 |
| 2.2.2 满足多阈值感应需求的空间磁体布置方式 | 第21-23页 |
| 2.2.3 柔性触点梁分析模型 | 第23-25页 |
| 2.2.4 多阈值碰撞传感器静力学模型 | 第25-27页 |
| 2.3 多阈值车辆碰撞传感器动态设计 | 第27-40页 |
| 2.3.1 多阈值碰撞传感器动力学模型与仿真 | 第27-32页 |
| 2.3.2 抗过载能力模拟分析 | 第32-35页 |
| 2.3.3 多种脉冲动力学分析 | 第35-40页 |
| 2.4 多阈值碰撞传感器抗干扰能力分析 | 第40-46页 |
| 2.4.1 谐响应分析 | 第40-45页 |
| 2.4.2 扰动环境下的阈值感应精度分析 | 第45-46页 |
| 2.5 实验 | 第46-48页 |
| 2.6 本章小结 | 第48-50页 |
| 3 车辆碰撞传感器碰撞敏感性分析 | 第50-70页 |
| 3.1 多阈值车辆碰撞传感器功能要求 | 第50页 |
| 3.2 汽车正面碰撞加速度载荷的简化 | 第50-52页 |
| 3.3 加速度载荷方程的建立及引爆条件的假设 | 第52-54页 |
| 3.4 模拟实验 | 第54-68页 |
| 3.4.1 两级开关均引爆模拟实验 | 第54-56页 |
| 3.4.2 仅一级开关引爆模拟实验 | 第56-58页 |
| 3.4.3 轻微碰撞下多阈值碰撞传感器稳定性测试 | 第58页 |
| 3.4.4 汽车侧向加速度干扰下的工作情况 | 第58-66页 |
| 3.4.5 振动干扰环境下的工作模拟实验 | 第66-67页 |
| 3.4.6 加速度干扰稳定性模拟实验 | 第67-68页 |
| 3.5 工作效果分析 | 第68-69页 |
| 3.6 本章小结 | 第69-70页 |
| 总结与展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
