| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 选题背景及研究的目的和意义 | 第9-11页 |
| 1.2 土-结构动力相互作用研究综述 | 第11-14页 |
| 1.2.1 土-结构动力相互作用发展历程 | 第11-12页 |
| 1.2.2 土-结构动力相互作用研究方法 | 第12-13页 |
| 1.2.3 土-结构动力相互作用研究现状及存在的问题 | 第13-14页 |
| 1.3 主要章节安排 | 第14-16页 |
| 2 计算原理及方法 | 第16-24页 |
| 2.1 覆盖土层静力计算本构模型 | 第16-17页 |
| 2.2 覆盖土层动力计算本构模型 | 第17-20页 |
| 2.3 粘弹性人工边界及地震波动输入方法 | 第20-22页 |
| 2.4 计算软件介绍 | 第22-24页 |
| 3 深厚覆土层自由波场响应分析 | 第24-29页 |
| 3.1 桥梁覆土层参数 | 第24-25页 |
| 3.2 三维土柱模型波动响应 | 第25-28页 |
| 3.2.1 地震动输入 | 第26-27页 |
| 3.2.2 三维土柱的动力响应结果 | 第27-28页 |
| 3.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 4 覆土层地基对桥梁动力响应的影响 | 第29-48页 |
| 4.1 桥梁设计基本参数 | 第29页 |
| 4.2 桥梁计算模型 | 第29-32页 |
| 4.3 桥梁计算参数 | 第32-33页 |
| 4.4 桥梁动力计算工况及研究内容 | 第33-34页 |
| 4.5 桥梁动力计算结果分析 | 第34-46页 |
| 4.5.1 墩柱内力沿桥长分布 | 第34-39页 |
| 4.5.2 墩柱内力沿高程分布 | 第39-43页 |
| 4.5.3 桥面及海床加速度反应 | 第43-45页 |
| 4.5.4 桥面位移 | 第45-46页 |
| 4.6 本章小结 | 第46-48页 |
| 5 考虑SSI系梁对桥梁动力响应的影响 | 第48-58页 |
| 5.1 系梁设计理念 | 第48页 |
| 5.2 系梁影响分析 | 第48-57页 |
| 5.2.1 墩柱内力沿桥长分布 | 第48-53页 |
| 5.2.2 墩柱内力沿高程分布 | 第53-55页 |
| 5.2.3 桥面加速度反应 | 第55-56页 |
| 5.2.4 桥面位移 | 第56-57页 |
| 5.3 本章小结 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |