| 中文摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-24页 |
| 1.1 桥梁抗风研究概况 | 第10-16页 |
| 1.2 车-桥系统耦合振动研究概况 | 第16-18页 |
| 1.3 风-车-桥系统耦合振动研究概况 | 第18-20页 |
| 1.4 研究目的和意义 | 第20-21页 |
| 1.5 本文研究内容 | 第21-24页 |
| 第二章 风-汽车-桥梁耦合系统数值模拟方法 | 第24-36页 |
| 2.1 风-汽车-桥梁耦合系统数值分析模型 | 第24-27页 |
| 2.1.1 风荷载模型 | 第24-25页 |
| 2.1.2 车辆模型 | 第25-26页 |
| 2.1.3 桥梁模型 | 第26-27页 |
| 2.2 风-汽车-桥梁耦合系统流固耦合数值分析方法 | 第27-35页 |
| 2.2.1 计算流体力学数值分析方法 | 第27-32页 |
| 2.2.2 计算固体力学数值分析方法 | 第32-33页 |
| 2.2.3 流固耦合数值分析方法 | 第33-35页 |
| 2.3 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 车辆气动特性数值模拟研究 | 第36-79页 |
| 3.1 车辆气动特性CFD数值模拟 | 第36-44页 |
| 3.1.1 静止车辆气动特性数值模拟验证 | 第39-41页 |
| 3.1.2 运动车辆气动特性数值模拟验证 | 第41-44页 |
| 3.2 基于静止汽车-桥梁系统的车辆气动特性研究 | 第44-55页 |
| 3.2.1 风速对车辆气动特性的影响 | 第46-48页 |
| 3.2.2 桥梁模型对车辆气动特性的影响 | 第48-52页 |
| 3.2.3 风偏角对车辆气动特性的影响 | 第52-55页 |
| 3.3 基于运动汽车-桥梁系统的车辆气动特性研究 | 第55-70页 |
| 3.3.1 双车交会时车辆的气动特性 | 第57-61页 |
| 3.3.2 车辆驶过桥塔时的气动特性 | 第61-67页 |
| 3.3.3 车辆驶出隧道时的气动特性 | 第67-70页 |
| 3.4 基于CFD的车辆安全性研究 | 第70-77页 |
| 3.4.1 车辆安全性分析 | 第71-73页 |
| 3.4.2 基于静止汽车-桥梁系统的车辆安全性研究 | 第73-76页 |
| 3.4.3 基于运动汽车-桥梁系统的车辆稳定性研究 | 第76-77页 |
| 3.5 本章小结 | 第77-79页 |
| 第四章 汽车-桥梁系统耦合振动数值模拟研究 | 第79-106页 |
| 4.1 汽车-桥梁耦合系统数值模拟 | 第79-84页 |
| 4.1.1 四分之一车辆模型数值模拟验证 | 第80-82页 |
| 4.1.2 二分之一车辆模型数值模拟验证 | 第82-84页 |
| 4.2 汽车-桥梁系统耦合振动分析模型 | 第84-87页 |
| 4.2.1 车辆模型 | 第84-85页 |
| 4.2.2 桥梁模型 | 第85-87页 |
| 4.3 汽车-桥梁耦合系统的动力响应研究 | 第87-104页 |
| 4.3.1 车速对车辆及桥梁动力响应的影响 | 第88-93页 |
| 4.3.2 车辆质量对车辆及桥梁动力响应的影响 | 第93-97页 |
| 4.3.3 车辆数量对车辆及桥梁动力响应的影响 | 第97-100页 |
| 4.3.4 车辆纵向间距对车辆及桥梁动力响应的影响 | 第100-104页 |
| 4.4 本章小结 | 第104-106页 |
| 第五章 风-汽车-桥梁耦合系统数值模拟研究 | 第106-142页 |
| 5.1 风-汽车-桥梁耦合系统流固耦合数值模拟 | 第106-109页 |
| 5.2 风速对风-汽车-桥梁耦合系统的影响 | 第109-114页 |
| 5.2.1 流场特性及车体风压特性 | 第109-112页 |
| 5.2.2 风-汽车-桥系统耦合振动响应 | 第112-114页 |
| 5.3 风场对风-汽车-桥梁耦合系统的影响 | 第114-120页 |
| 5.3.1 流场特性及车体风压特性 | 第115-118页 |
| 5.3.2 风-汽车-桥系统耦合振动响应 | 第118-120页 |
| 5.4 车辆数量对风-汽车-桥梁耦合系统的影响 | 第120-125页 |
| 5.4.1 流场特性及车体风压特性 | 第120-123页 |
| 5.4.2 风-汽车-桥梁系统耦合振动响应 | 第123-125页 |
| 5.5 基于风-汽车-桥梁耦合系统的车辆气动特性研究 | 第125-134页 |
| 5.5.1 流场特性及车体风压特性 | 第125-132页 |
| 5.5.2 基于风-汽车-桥梁耦合系统的车辆气动特性 | 第132-134页 |
| 5.6 基于风-汽车-桥梁系统耦合振动的车辆安全性研究 | 第134-139页 |
| 5.6.1 车辆安全行驶临界风速 | 第135-137页 |
| 5.6.2 车辆安全行驶最小临界风速 | 第137-139页 |
| 5.7 本章小结 | 第139-142页 |
| 结论与展望 | 第142-145页 |
| 参考文献 | 第145-150页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及主要参与项目 | 第150-151页 |
| 致谢 | 第151页 |
