多轴车辆传动性能综合测试系统若干关键技术研究
| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-10页 |
| Abstract | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第13-25页 |
| 1.1 课题来源、目的及意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状概述 | 第14-21页 |
| 1.3 本文组织结构、研究内容及创新点 | 第21-23页 |
| 1.4 本章小结 | 第23-25页 |
| 第2章 测试系统设计原则研究 | 第25-45页 |
| 2.1 引言 | 第25页 |
| 2.2 车辆室内试验系统分类 | 第25-28页 |
| 2.3 多轴驱车辆底盘传动系统 | 第28-29页 |
| 2.4 系统设计原则 | 第29-42页 |
| 2.5 系统关键技术 | 第42-44页 |
| 2.6 本章小结 | 第44-45页 |
| 第3章 测试系统转速同步控制方法研究 | 第45-71页 |
| 3.1 引言 | 第45页 |
| 3.2 系统特点 | 第45-46页 |
| 3.3 系统建模 | 第46-62页 |
| 3.4 系统转速同步控制 | 第62-70页 |
| 3.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 第4章 整车试验用多轴车辆模型研究 | 第71-97页 |
| 4.1 引言 | 第71页 |
| 4.2 系统整车试验分类 | 第71-72页 |
| 4.3 多轴车辆动力学建模方法 | 第72-74页 |
| 4.4 多轴车辆的单自由度建模 | 第74-77页 |
| 4.5 多轴车辆的三自由度建模 | 第77-86页 |
| 4.6 多轴车辆的转向试验建模 | 第86-96页 |
| 4.7 本章小结 | 第96-97页 |
| 第5章 基于载荷分配的多轴电惯量模拟技术研究 | 第97-119页 |
| 5.1 引言 | 第97页 |
| 5.2 单轴电惯量模拟方法 | 第97-104页 |
| 5.3 基于载荷分配的多轴电惯量模拟 | 第104-110页 |
| 5.4 仿真分析及试验验证 | 第110-118页 |
| 5.5 本章小结 | 第118-119页 |
| 第6章 总结与展望 | 第119-123页 |
| 6.1 全文总结 | 第119-120页 |
| 6.2 研究展望 | 第120-123页 |
| 参考文献 | 第123-131页 |
| 附录1 | 第131-133页 |
| 附录2 | 第133-135页 |
| 附录3 | 第135-137页 |
| 作者简历及博士期间研究成果 | 第137页 |
