载人潜器结构设计与优化研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 载人潜器结构设计 | 第10-13页 |
| 1.2.2 结构优化 | 第13-15页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 耐压结构设计 | 第16-26页 |
| 2.1 耐压壳结构形式 | 第16-17页 |
| 2.1.1 材料选择 | 第16页 |
| 2.1.2 结构形式 | 第16-17页 |
| 2.2 观察窗结构形式 | 第17-18页 |
| 2.3 出入口结构形式 | 第18-20页 |
| 2.3.1 弧形连接形式 | 第18-19页 |
| 2.3.2 直接连接形式 | 第19页 |
| 2.3.3 围壁加强形式 | 第19-20页 |
| 2.4 结构有限元校核 | 第20-25页 |
| 2.4.1 模型建立 | 第20-21页 |
| 2.4.2 强度校核 | 第21-22页 |
| 2.4.3 非线性屈曲分析 | 第22-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 耐压结构试验研究 | 第26-42页 |
| 3.1 模型设计原理 | 第26-29页 |
| 3.1.1 静力结构模型相似关系 | 第26-28页 |
| 3.1.2 模型试验中应变自模拟 | 第28-29页 |
| 3.2 试验模型设计 | 第29-31页 |
| 3.2.1 缩尺比 | 第29页 |
| 3.2.2 材料选择 | 第29页 |
| 3.2.3 模型设计 | 第29-31页 |
| 3.3 耐压试验设计 | 第31-34页 |
| 3.3.1 测量布点 | 第31-33页 |
| 3.3.2 加载方法 | 第33页 |
| 3.3.3 边界条件 | 第33-34页 |
| 3.3.4 试验流程 | 第34页 |
| 3.4 试验结果分析 | 第34-41页 |
| 3.4.1 试验件与试验数据处理 | 第34-39页 |
| 3.4.2 试验值与计算值对比分析 | 第39-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 非耐压框架结构设计 | 第42-54页 |
| 4.1 材料选取 | 第42-43页 |
| 4.2 设计载荷 | 第43-45页 |
| 4.2.1 设计工况确定 | 第43-44页 |
| 4.2.2 安全系数选取 | 第44-45页 |
| 4.3 构造样式 | 第45-46页 |
| 4.4 结构形式 | 第46-50页 |
| 4.4.1 截面形式选取 | 第46-48页 |
| 4.4.2 结构形式确定 | 第48-50页 |
| 4.5 结构分析 | 第50-52页 |
| 4.5.1 模型建立 | 第50-51页 |
| 4.5.2 强度校核 | 第51-52页 |
| 4.6 本章小结 | 第52-54页 |
| 第5章 非耐压框架结构优化设计 | 第54-72页 |
| 5.1 CAE方法中的有限元理论 | 第54页 |
| 5.2 基于APDL语言的结构设计原理 | 第54-56页 |
| 5.2.1 参数化设计语言APDL | 第55页 |
| 5.2.2 ANSYS结构优化设计原理 | 第55-56页 |
| 5.3 基于枚举法的非耐压框架结构优化设计 | 第56-64页 |
| 5.3.1 建立非耐压框架结构参数化有限元模型 | 第57-59页 |
| 5.3.2 建立框架结构优化设计模型 | 第59-60页 |
| 5.3.3 枚举法优化结果分析 | 第60-64页 |
| 5.4 基于复合形法的非耐压框架结构优化设计 | 第64-70页 |
| 5.4.1 复合形法的原理 | 第64-65页 |
| 5.4.2 优化参数的选择及优化流程 | 第65-67页 |
| 5.4.3 复合形法优化结果分析 | 第67-70页 |
| 5.5 本章小结 | 第70-72页 |
| 结论 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 附录 | 第79-81页 |
