| 摘要 | 第9-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-15页 |
| 1.2 研究现状 | 第15-19页 |
| 1.2.1 V2X系统发展状况 | 第15-18页 |
| 1.2.2 相关工程领域内的研究现状 | 第18-19页 |
| 1.3 本文的研究内容与主要工作 | 第19-20页 |
| 1.4 本文的组织结构 | 第20-22页 |
| 第二章 WAVE体系结构研究 | 第22-32页 |
| 2.1 WAVE体系结构 | 第22-25页 |
| 2.1.1 WAVE架构下V2X的工作流程 | 第22-24页 |
| 2.1.2 WAVE架构对 802.11 网络的改动 | 第24-25页 |
| 2.2 IEEE802.11p 通信标准 | 第25-28页 |
| 2.2.1 IEEE802.11p 物理层分析 | 第25页 |
| 2.2.2 IEEE802.11p MAC 层分析 | 第25-26页 |
| 2.2.3 IEEE802.11p 信息传输方式 | 第26-28页 |
| 2.3 1609 系列标准 | 第28-30页 |
| 2.3.1 1609.3 标准 | 第29页 |
| 2.3.2 1609.4 标准 | 第29页 |
| 2.3.3 1609.1 标准 | 第29页 |
| 2.3.4 1609.2 标准 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-32页 |
| 第三章 复杂道路环境下RSU规划方案 | 第32-40页 |
| 3.1 RSU规划模型 | 第32-35页 |
| 3.1.1 RSU规划基本问题 | 第32-34页 |
| 3.1.2 复杂道路环境下影响车载网通信的因素分析 | 第34-35页 |
| 3.2 RSU节点规划方案 | 第35-39页 |
| 3.2.1 RSU节点规划要素 | 第35-36页 |
| 3.2.2 RSU节点规划方案 | 第36-39页 |
| 3.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 面向实时移动性的V2X路由方案 | 第40-54页 |
| 4.1 车载网路由模型 | 第40-47页 |
| 4.1.1 经典车载网路由协议 | 第40-44页 |
| 4.1.2 现有车载网路由协议的局限性 | 第44-47页 |
| 4.2 VR-mix路由机制 | 第47-52页 |
| 4.2.1 VR-mix路由模型 | 第47页 |
| 4.2.2 VR-mix路由协议算法 | 第47-52页 |
| 4.3 本章小结 | 第52-54页 |
| 第五章 车载网络V2X系统的模拟与仿真 | 第54-65页 |
| 5.1 V2X模拟仿真简介 | 第54-56页 |
| 5.1.1 V2X模拟仿真现状 | 第54页 |
| 5.1.2 Estinet9.0 仿真软件分析 | 第54-56页 |
| 5.1.3 Estinet9.0 进行V2X系统仿真的模拟流程 | 第56页 |
| 5.2 本文模拟仿真方案与实验 | 第56-63页 |
| 5.2.1 模拟仿真模型 | 第56-59页 |
| 5.2.2 仿真实验参数 | 第59-60页 |
| 5.2.3 模拟仿真过程 | 第60-63页 |
| 5.3 模拟仿真结果分析 | 第63-65页 |
| 结束语 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第73页 |
