基于本体的民航不安全事件语义检索研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 符号对照表 | 第10-12页 |
| 缩略语对照表 | 第12-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-21页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第15-16页 |
| 1.2 民航领域知识研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3 本文选题来源及主要工作 | 第18页 |
| 1.4 创新点 | 第18-20页 |
| 1.5 论文组织结构 | 第20-21页 |
| 第二章 相关理论知识 | 第21-35页 |
| 2.1 本体相关理论 | 第21-29页 |
| 2.1.1 本体定义 | 第21-22页 |
| 2.1.2 本体的分类 | 第22-23页 |
| 2.1.3 本体的构建方法概述 | 第23-26页 |
| 2.1.4 概念（类）之间语义关系确定和描述 | 第26-28页 |
| 2.1.5 本体描述语言 | 第28-29页 |
| 2.2 信息检索技术 | 第29-35页 |
| 2.2.1 基于关键词匹配的检索 | 第29-30页 |
| 2.2.2 基于本体的语义检索 | 第30-35页 |
| 第三章 民航不安全事件本体的构建 | 第35-49页 |
| 3.1 本体的构建流程及要求 | 第35-36页 |
| 3.1.1 构建流程 | 第35-36页 |
| 3.1.2 构建要求 | 第36页 |
| 3.2 本体的构建过程 | 第36-41页 |
| 3.3 利用Protégé实现本体 | 第41-44页 |
| 3.4 本体描述与可视化 | 第44-49页 |
| 第四章 基于本体的民航不安全事件语义检索 | 第49-61页 |
| 4.1 基于本体的语义检索思路 | 第49-51页 |
| 4.2 基于本体的语义标注 | 第51-54页 |
| 4.2.1 基于领域本体的语义标注思路 | 第51-52页 |
| 4.2.2 文档语义向量权重计算 | 第52-54页 |
| 4.3 本体的概念语义相似度计算 | 第54-56页 |
| 4.4 基于本体的语义查询扩展检索 | 第56-58页 |
| 4.5 实验与分析 | 第58-61页 |
| 第五章 总结与展望 | 第61-63页 |
| 5.1 论文工作总结 | 第61页 |
| 5.2 不足与展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67-69页 |
| 作者简介 | 第69-70页 |
