摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第13-17页 |
1.1 研究背景与意义 | 第13-14页 |
1.1.1 研究背景 | 第13-14页 |
1.1.2 研究意义 | 第14页 |
1.2 研究框架 | 第14-15页 |
1.3 研究方法和创新点 | 第15-17页 |
1.3.1 研究方法 | 第15-16页 |
1.3.2 创新点 | 第16-17页 |
第二章 研究综述 | 第17-25页 |
2.1 投资基本理论 | 第17-20页 |
2.1.1 大型建设项目的定义 | 第17页 |
2.1.2 大型建设项目的分类 | 第17-18页 |
2.1.3 大型建设项目的地位和功能 | 第18页 |
2.1.4 项目投资决策的基本内容 | 第18-20页 |
2.2 国外研究现状 | 第20-21页 |
2.2.1 投资决策方法方面 | 第20页 |
2.2.2 投资决策指标体系方面 | 第20页 |
2.2.3 投资决策研究的视角方面 | 第20-21页 |
2.3 国内研究现状 | 第21-25页 |
2.3.1 投资决策方法方面 | 第21页 |
2.3.2 投资决策指标体系方面 | 第21-22页 |
2.3.3 投资决策研究的视角方面 | 第22-25页 |
第三章 大连航空产业园项目投资决策指标体系构建 | 第25-39页 |
3.1 构建总体要求 | 第25-31页 |
3.1.1 指标体系作用 | 第25页 |
3.1.2 指标体系构建原则 | 第25-26页 |
3.1.3 构建程序 | 第26-27页 |
3.1.4 基于多视角的大连航空产业园项目特征 | 第27-29页 |
3.1.5 项目投资决策的影响 | 第29-30页 |
3.1.6 指标的确定 | 第30-31页 |
3.2 区域影响视角指标 | 第31-34页 |
3.2.1 总量控制性 | 第32-33页 |
3.2.2 结构比例性 | 第33页 |
3.2.3 社会稳定性 | 第33-34页 |
3.2.4 环境友好性 | 第34页 |
3.2.5 区域承载性 | 第34页 |
3.3 财务效益视角指标 | 第34-36页 |
3.3.1 战略适应性 | 第35页 |
3.3.2 融资可行性 | 第35页 |
3.3.3 投资优化性 | 第35-36页 |
3.3.4 流量平衡性 | 第36页 |
3.3.5 绩效收益性 | 第36页 |
3.4 项目风险视角指标 | 第36-39页 |
3.4.1 设计风险 | 第37页 |
3.4.2 工程建设风险 | 第37页 |
3.4.3 环境风险 | 第37-38页 |
3.4.4 社会风险 | 第38页 |
3.4.5 航空市场风险 | 第38-39页 |
第四章 基于模糊综合评价法的大连航空产业园项目投资决策评价分析 | 第39-55页 |
4.1 模糊综合评价模型的构建 | 第39-40页 |
4.2 大连航空产业园项目决策分析 | 第40-49页 |
4.2.1 区域影响方面 | 第40-42页 |
4.2.2 财务收益方面 | 第42-47页 |
4.2.3 项目风险方面 | 第47-49页 |
4.3 模糊综合评价模型应用 | 第49-55页 |
4.3.1 模糊综合评分 | 第49-50页 |
4.3.2 指标权重确定 | 第50-53页 |
4.3.3 综合评价结果 | 第53-55页 |
第五章 项目投资决策的对策与建议 | 第55-59页 |
5.1 维护社会稳定 | 第55-56页 |
5.1.1 合理制定征地拆迁补偿标准 | 第55页 |
5.1.2 提高征拆程序的规范性与透明性 | 第55页 |
5.1.3 注意做好失地农民的社会保障和就业安置工作 | 第55页 |
5.1.4 妥善进行过渡安置 | 第55页 |
5.1.5 安置小区选址、建设周期、质量及配套设施要合理 | 第55-56页 |
5.2 加强投资管理 | 第56页 |
5.2.1 合理确定资金来源 | 第56页 |
5.2.2 做好市场分析确定规模和投资 | 第56页 |
5.2.3 加强投资审查与控制 | 第56页 |
5.3 减少负面环境影响 | 第56-59页 |
5.3.1 控制声环境污染所带来的影响 | 第56页 |
5.3.2 降低空气影响 | 第56-57页 |
5.3.3 做好水环境污染防治工作 | 第57-59页 |
第六章 结论与展望 | 第59-61页 |
6.1 结论 | 第59-60页 |
6.2 展望 | 第60-61页 |
参考文献 | 第61-65页 |
作者简介 | 第65页 |
作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第65-67页 |
致谢 | 第67页 |