| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 黏滞阻尼器的发展和研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.2 黏滞阻尼器耗能减震设计的研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 研究目的和内容 | 第17-19页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第17-18页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 石化钢结构现有抗震设计方法 | 第19-25页 |
| 2.1 石化钢结构的特点 | 第19-21页 |
| 2.2 现有的抗震设计方法 | 第21-23页 |
| 2.2.1 基于力的抗震设计方法 | 第22页 |
| 2.2.2 基于位移的抗震设计方法 | 第22-23页 |
| 2.3 耗能减震引入石化钢结构设计的必要性 | 第23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-25页 |
| 第3章 石化钢结构中黏滞阻尼器减震性能影响因素分析 | 第25-53页 |
| 3.1 结构分析方法 | 第25-28页 |
| 3.1.1 模态分析法 | 第25页 |
| 3.1.2 振型分解反应谱分析法 | 第25-26页 |
| 3.1.3 时程分析法 | 第26-27页 |
| 3.1.4 本文采用的分析方法 | 第27-28页 |
| 3.2 工程算例 | 第28-33页 |
| 3.2.1 工程概况 | 第28-30页 |
| 3.2.2 力学参数 | 第30-31页 |
| 3.2.3 地震波的选取 | 第31-33页 |
| 3.3 黏滞阻尼器连接方式对减震性能的影响 | 第33-38页 |
| 3.3.1 黏滞阻尼器的连接方式 | 第33-34页 |
| 3.3.2 计算结果与分析 | 第34-38页 |
| 3.4 黏滞阻尼器的设置位置对减震性能的影响 | 第38-43页 |
| 3.4.1 黏滞阻尼器的设置位置 | 第38页 |
| 3.4.2 计算结果与分析 | 第38-43页 |
| 3.5 黏滞阻尼器数量对减震性能的影响 | 第43-47页 |
| 3.5.1 黏滞阻尼器的数量 | 第43页 |
| 3.5.2 计算结果与分析 | 第43-47页 |
| 3.6 黏滞阻尼器参数对减震性能的影响 | 第47-51页 |
| 3.6.1 黏滞阻尼器的参数 | 第47页 |
| 3.6.2 计算结果与分析 | 第47-51页 |
| 3.7 本章小结 | 第51-53页 |
| 第4章 石化钢结构耗能减震设计方法与减震效果分析 | 第53-65页 |
| 4.1 石化钢结构耗能减震设计方法 | 第53-56页 |
| 4.1.1 减震设计的基本思路 | 第53-54页 |
| 4.1.2 设计方法与流程 | 第54-56页 |
| 4.2 工程实例 | 第56-58页 |
| 4.3 现有抗震设计方法的计算结果 | 第58-59页 |
| 4.4 耗能减震计方法的结果 | 第59-64页 |
| 4.4.1 布置黏滞阻尼器 | 第59页 |
| 4.4.2 地震波的选取 | 第59-61页 |
| 4.4.3 减震效果分析 | 第61-64页 |
| 4.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 结论与展望 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第72页 |