| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 研究背景和目的 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-19页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-18页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第18-19页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第19-20页 |
| 1.4 研究方法与技术路线 | 第20-22页 |
| 第二章 信息对出行决策的影响研究 | 第22-33页 |
| 2.1 先进的出行信息系统及其组成 | 第22-25页 |
| 2.2 出行者出行决策的行为机理 | 第25-27页 |
| 2.3 信息对各出行决策环节的影响研究 | 第27-28页 |
| 2.4 信息影响下的路径选择模型 | 第28-31页 |
| 2.4.1 对于出行者的划分 | 第28-29页 |
| 2.4.2 路径选择模型 | 第29-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-33页 |
| 第三章 交通系统不确定性分析与路网可靠性建模研究 | 第33-39页 |
| 3.1 交通供需不确定性分析 | 第33-34页 |
| 3.1.1 交通供给不确定性 | 第33-34页 |
| 3.1.2 交通需求不确定性 | 第34页 |
| 3.2 路网可靠性模型研究 | 第34-36页 |
| 3.2.1 出行时间可靠性的测度方法 | 第34-35页 |
| 3.2.2 连通可靠性的测度方法 | 第35-36页 |
| 3.2.3 路网容量可靠性的度量方法 | 第36页 |
| 3.3 考虑可靠性的路径选择模型研究 | 第36-38页 |
| 3.3.1 变量约定 | 第36-37页 |
| 3.3.2 基于时间可靠性的随机出行路径选择模型 | 第37-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 信息影响下考虑可靠性的方式分担与交通分配组合模型研究 | 第39-48页 |
| 4.1 组合出行决策的层次选择结构模型 | 第39-41页 |
| 4.2 信息影响下考虑可靠性的交通分配模型 | 第41-43页 |
| 4.3 信息影响下考虑可靠性的方式划分与交通分配组合模型 | 第43-46页 |
| 4.3.1 出行时间预算 | 第43-44页 |
| 4.3.2 组合模型 | 第44-46页 |
| 4.4 本章小结 | 第46-48页 |
| 第五章 模型求解算法与仿真研究 | 第48-54页 |
| 5.1 组合模型求解算法 | 第48-49页 |
| 5.2 仿真分析 | 第49-52页 |
| 5.3 本章小结 | 第52-54页 |
| 结论与展望 | 第54-57页 |
| 研究结论 | 第54-55页 |
| 研究展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 附录A（攻读硕士期间取得的研究成果） | 第64-65页 |
| 附录B | 第65-74页 |