考虑网络交通影响的城市快速路建设时序研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第12-15页 |
| 第2章 城市快速路施工建设交通影响分析 | 第15-29页 |
| 2.1 快速路施工特点及施工方式 | 第15-17页 |
| 2.1.1 快速路施工特点 | 第15页 |
| 2.1.2 快速路施工方式 | 第15-17页 |
| 2.2 快速路施工区交通特性及通行能力分析 | 第17-22页 |
| 2.2.1 施工区交通特性分析 | 第17-18页 |
| 2.2.2 施工区通行能力分析 | 第18-22页 |
| 2.3 施工路段交通影响范围确定 | 第22-23页 |
| 2.3.1 施工路段交通影响范围确定思路 | 第22-23页 |
| 2.3.2 施工路段交通影响范围确定方法 | 第23页 |
| 2.4 施工路段交通影响程度确定 | 第23-27页 |
| 2.4.1 城市道路网级联失效机理分析 | 第23-25页 |
| 2.4.2 施工路段交通影响程度计算方法 | 第25-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 城市快速路建设时序分析 | 第29-43页 |
| 3.1 道路建设时序确定 | 第29-35页 |
| 3.1.1 道路建设重要度指标体系构建 | 第29-32页 |
| 3.1.2 道路建设重要度计算 | 第32-34页 |
| 3.1.3 道路建设时序排序方法 | 第34-35页 |
| 3.2 施工区段建设时序确定 | 第35-40页 |
| 3.2.1 施工区段界定及划分依据 | 第35-37页 |
| 3.2.2 施工区段划分方法 | 第37-39页 |
| 3.2.3 施工区段建设重要度计算 | 第39页 |
| 3.2.4 施工区段建设时序排序方法 | 第39-40页 |
| 3.3 本章小结 | 第40-43页 |
| 第4章 实例分析 | 第43-69页 |
| 4.1 长春市快速路体系发展现状 | 第43-44页 |
| 4.2 长春市快速路道路建设时序确定 | 第44-55页 |
| 4.2.1 快速路交通影响范围确定 | 第44-48页 |
| 4.2.2 道路建设时序确定 | 第48-55页 |
| 4.3 长春市快速路施工区段建设时序确定 | 第55-68页 |
| 4.3.1 快速路路段区位重要度计算 | 第55-57页 |
| 4.3.2 快速路施工区段划分 | 第57-63页 |
| 4.3.3 施工区段建设重要度计算 | 第63页 |
| 4.3.4 施工区段建设时序确定 | 第63-68页 |
| 4.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 第5章 总结与展望 | 第69-71页 |
| 5.1 研究结论 | 第69页 |
| 5.2 研究展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-77页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
