| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 1 引言模型研究的背景及意义 | 第9-22页 |
| ·排队系统概述 | 第9-14页 |
| ·离散时间排队模型 | 第14-20页 |
| ·本课题主要研究的模型及方法 | 第20-22页 |
| 2 具有不耐烦概率的队列延时控制 | 第22-32页 |
| ·模型的应用背景 | 第22-23页 |
| ·模型的控制策略 | 第23-24页 |
| ·模型分析 | 第24-27页 |
| ·加入不耐烦概率θ后的改进算法 | 第27-30页 |
| ·数值分析 | 第30-32页 |
| 3 带有灾难到达的离散时间条件下MMBP/Geo/1排队模型 | 第32-42页 |
| ·模型的应用背景 | 第32-33页 |
| ·模型描述 | 第33-35页 |
| ·马尔科夫链和母函数分析 | 第35-38页 |
| ·排队指标 | 第38-39页 |
| ·数值分析 | 第39-42页 |
| 4 带有灾难到达和维修的离散时间MMBP/Geo/1排队模型 | 第42-51页 |
| ·模型的应用背景 | 第42页 |
| ·模型描述 | 第42-44页 |
| ·马尔科夫链和母函数分析 | 第44-48页 |
| ·排队指标 | 第48-49页 |
| ·数值分析 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-55页 |
| 作者简历 | 第55-57页 |
| 学位论文数据集 | 第57页 |