某车型可靠性增长试验研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 本论文研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 增强产品竞争力 | 第9-10页 |
| 1.1.2 降低全寿命周期费用 | 第10-11页 |
| 1.2 可靠性增长国内外发展动态 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外可靠性增长技术的发展 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内可靠性增长技术的发展 | 第13-15页 |
| 1.3 论文的主要内容 | 第15-16页 |
| 第2章 可靠性增长试验方法和模型研究 | 第16-21页 |
| 2.1 可靠性增长试验基本概念 | 第16页 |
| 2.2 可靠性增长试验基本方法 | 第16-17页 |
| 2.3 可靠性增长试验模型 | 第17-21页 |
| 2.3.1 Duane模型 | 第18-19页 |
| 2.3.2 AMSAA模型 | 第19-21页 |
| 第3章 可靠性增长试验设计 | 第21-35页 |
| 3.1 试验策划 | 第21-30页 |
| 3.1.1 可靠性目标的分解 | 第21-26页 |
| 3.1.1.1 系统划分 | 第22页 |
| 3.1.1.2 定性法 | 第22-25页 |
| 3.1.1.3 定量法 | 第25-26页 |
| 3.1.2 可靠性试验道路的确定 | 第26页 |
| 3.1.3 试验总里程的确定和分配 | 第26-28页 |
| 3.1.4 试验工况设计（DOE） | 第28-29页 |
| 3.1.5 可靠性增长计划的确定 | 第29-30页 |
| 3.2 可靠性增长试验实施和过程控制 | 第30-34页 |
| 3.2.1 可靠性增长试验过程的跟踪与控制 | 第30-31页 |
| 3.2.2 试验数据的统计和判定 | 第31-33页 |
| 3.2.2.1 故障的类型 | 第31-32页 |
| 3.2.2.2 故障统计原则 | 第32页 |
| 3.2.2.3 故障统计和失效率计算 | 第32-33页 |
| 3.2.3 关键问题提出和整改 | 第33-34页 |
| 3.3 可靠性增长试验的判定 | 第34-35页 |
| 第4章 可靠性增长试验方法在某车型上的应用 | 第35-70页 |
| 4.1 试验对象 | 第35-37页 |
| 4.2 某车型可靠性增长试验 | 第37-70页 |
| 4.2.1 某车型试验策划 | 第37-44页 |
| 4.2.1.1 可靠性目标的分解 | 第37-39页 |
| 4.2.1.2 某车型可靠性试验道路的确定 | 第39-41页 |
| 4.2.1.3 可靠性增长模型 | 第41页 |
| 4.2.1.4 某车型试验总里程的确定和分配 | 第41-42页 |
| 4.2.1.5 试验工况设计（DOE） | 第42-43页 |
| 4.2.1.6 可靠性增长计划的确定 | 第43-44页 |
| 4.2.2 试验数据的统计和判定 | 第44-62页 |
| 4.2.2.1 某车型可靠性增长试验故障的统计 | 第44-62页 |
| 4.2.2.2 某车型可靠性增长失效率的统计 | 第62页 |
| 4.2.3 某车型关键问题的提出与整改 | 第62-69页 |
| 4.2.4 某车型可靠性试验的判定 | 第69-70页 |
| 结论与展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
