| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 一、研究背景和意义 | 第10页 |
| 二、国内外文献综述 | 第10-16页 |
| (一) 国外文献综述 | 第11-12页 |
| (二) 国内文献综述 | 第12-16页 |
| 三、研究内容和方法 | 第16页 |
| 四、研究的创新与不足之处 | 第16-17页 |
| 第二章 中国与东盟铁路互联互通建设的意义和泛亚高铁的构想 | 第17-21页 |
| 一、中国与东盟铁路互联互通建设的意义 | 第17-19页 |
| (一) 促进双方经济增长,增加财政收入和就业 | 第17页 |
| (二) 促进双方贸易的增长,缓解交通运输压力 | 第17页 |
| (三) 促进资源互补,保护战略资源安全 | 第17-18页 |
| (四) 促进产业结构的调整,推动相关产业的发展 | 第18页 |
| (五) 有效推进双方技术创新 | 第18-19页 |
| (六) 促进共同发展,维护区域稳定 | 第19页 |
| 二、泛亚高铁的构想 | 第19-21页 |
| 第三章 中国与东盟铁路互联互通建设的现实基础和中国高铁走出去的国际经验 | 第21-26页 |
| 一、中国与东盟铁路互联互通的现实基础 | 第21-24页 |
| (一) 中国与东盟经贸合作基础 | 第21页 |
| (二) 东盟国家对铁路建设需求巨大 | 第21-22页 |
| (三) 中国铁路建设的优势 | 第22-23页 |
| (四) 中国与东盟国家达成共识 | 第23页 |
| (五) 中国与东盟的沟通交流频繁 | 第23-24页 |
| 二、中国高铁走出去的国际经验 | 第24-26页 |
| 第四章 中国与东盟铁路互联互通建设的对接现状和存在问题 | 第26-33页 |
| 一、中国与东盟铁路互联互通建设的对接现状 | 第26-31页 |
| (一) 广西境内与东盟对接的铁路通道建设现状 | 第27-28页 |
| (二) 云南境内的铁路互联互通通道建设现状 | 第28-30页 |
| (三) 东盟内部的铁路互联互通通道建设现状 | 第30-31页 |
| 二、中国与东盟铁路互联互通建设的存在问题 | 第31-33页 |
| (一) 铁路技术标准不统一 | 第31页 |
| (二) 资金匮乏,项目建设筹融资困难 | 第31-32页 |
| (三) 合作方式单一 | 第32-33页 |
| 第五章 中国与东盟铁路互联互通建设面临的机遇与挑战 | 第33-38页 |
| 一、中国与东盟铁路互联互通建设面临的机遇 | 第33-35页 |
| (一) CAFTA“升级版”、RCEP和共建海上丝绸之路的提出 | 第33-34页 |
| (二) 中国高铁“走出去”战略的提出 | 第34页 |
| (三) 筹建亚洲基础设施投资银行的提出和建立 | 第34-35页 |
| 二、中国与东盟铁路互联互通建设面临的挑战 | 第35-38页 |
| (一) 潜在的政治风险 | 第35-36页 |
| (二) 外在因素的制约 | 第36页 |
| (三) 东盟国家政策不连续性和缺乏透明度 | 第36-37页 |
| (四) 自然环境和社会文化的制约 | 第37-38页 |
| 第六章 中国与东盟铁路互联互通建设策略 | 第38-42页 |
| 一、大力推动中国高铁走出去 | 第38页 |
| 二、参考国际铁路标准,统一铁路建设标准 | 第38-39页 |
| 三、解决筹融资困难 | 第39页 |
| 四、选择灵活的建设运营模式 | 第39-40页 |
| 五、加强政治互信,推动友好关系发展 | 第40-41页 |
| 六、合理引导外部力量的介入 | 第41页 |
| 七、加强沟通合作,提供友好的人文环境保障 | 第41-42页 |
| 参考文献 | 第42-44页 |
| 致谢 | 第44页 |
