| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第13-23页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第13页 |
| 1.2 旋转爆震发动机基本概念及发展历程 | 第13-18页 |
| 1.2.1 旋转爆震发动机基本概念及工作原理 | 第13-14页 |
| 1.2.2 旋转爆震发动机发展历程及研究现状 | 第14-18页 |
| 1.3 发动机推力测试方法 | 第18-21页 |
| 1.3.1 直接测量法 | 第18-19页 |
| 1.3.2 推力壁压力积分法 | 第19-20页 |
| 1.3.3 弹簧-质量-阻尼系统法 | 第20页 |
| 1.3.4 抛物摆法 | 第20-21页 |
| 1.4 本文主要工作内容 | 第21-23页 |
| 2 实验系统及数值方法介绍 | 第23-30页 |
| 2.1 实验系统介绍 | 第23-26页 |
| 2.1.1 推力测试台 | 第23-24页 |
| 2.1.2 模型发动机 | 第24页 |
| 2.1.3 推进剂供给系统 | 第24-25页 |
| 2.1.4 控制和采集系统 | 第25页 |
| 2.1.5 推力测试的误差分析 | 第25-26页 |
| 2.2 数值方法及物理模型介绍 | 第26-28页 |
| 2.2.1 物理模型与计算方法介绍 | 第26-28页 |
| 2.2.2 比冲计算方法 | 第28页 |
| 2.3 小结 | 第28-30页 |
| 3 燃烧室长度对旋转爆震发动机(RDE)推力性能的影响 | 第30-46页 |
| 3.1 实验过程分析 | 第30-32页 |
| 3.2 燃烧室长度对RDE稳定工作工况范围的影响 | 第32-34页 |
| 3.3 当量比对不同燃烧室长度的RDE推力性能的影响 | 第34-36页 |
| 3.4 入口质量流量对不同燃烧室长度的RDE推力性能的影响 | 第36-40页 |
| 3.5 数值模拟结果分析 | 第40-45页 |
| 3.5.1 流场结构分析 | 第40-41页 |
| 3.5.2 燃烧室长度对RDE工作性能的影响 | 第41-45页 |
| 3.6 小结 | 第45-46页 |
| 4 喷管对旋转爆震发动机(RDE)推力性能的影响 | 第46-68页 |
| 4.1 实验过程分析 | 第46-48页 |
| 4.2 当量比对安装不同喷管的RDE推力性能的影响 | 第48-52页 |
| 4.3 入口质量流量对安装不同喷管的RDE推力性能的影响 | 第52-55页 |
| 4.4 发动机工作模态的转变 | 第55-57页 |
| 4.5 数值模拟结果分析 | 第57-67页 |
| 4.5.1 喷管对RDE工作性能的影响 | 第57-62页 |
| 4.5.2 双波的产生及其对发动机工作性能的影响 | 第62-67页 |
| 4.6 小结 | 第67-68页 |
| 5 拉瓦尔喷管结构参数对旋转爆震发动机(RDE)推力性能的影响 | 第68-82页 |
| 5.1 拉瓦尔喷管喉部宽度对RDE推力及比冲的影响 | 第69-71页 |
| 5.2 拉瓦尔喷管扩张比对RDE推力及比冲的影响 | 第71-73页 |
| 5.3 数值模拟结果分析 | 第73-81页 |
| 5.3.1 拉瓦尔喷管喉部宽度对RDE工作性能的影响 | 第73-77页 |
| 5.3.2 拉瓦尔喷管扩张比对RDE工作性能的影响 | 第77-81页 |
| 5.4 小结 | 第81-82页 |
| 6 结论与展望 | 第82-84页 |
| 6.1 本文工作总结 | 第82-83页 |
| 6.2 本文创新点 | 第83页 |
| 6.3 未来展望 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-91页 |
| 攻读硕士学位期间科研成果及参与项目说明 | 第91页 |
| 1. 论文 | 第91页 |
| 2. 参与项目 | 第91页 |
