首页--经济论文--贸易经济论文--国内贸易经济论文--服务业论文

高速铁路对沿线城市生产性服务业集聚影响研究--以京广高铁为例

致谢第5-6页
摘要第6-7页
ABSTRACT第7-8页
1 绪论第12-18页
    1.1 研究背景与研究问题第12-13页
        1.1.1 研究背景第12页
        1.1.2 研究问题第12-13页
    1.2 研究目标与研究意义第13-15页
        1.2.1 研究目标第13-14页
        1.2.2 研究意义第14-15页
    1.3 研究内容与研究思路第15-16页
        1.3.1 内容安排第15-16页
        1.3.2 研究思路第16页
    1.4 研究方法与创新第16-18页
        1.4.1 研究方法第16-17页
        1.4.2 创新之处第17-18页
2 文献综述第18-24页
    2.1 生产性服务业集聚相关研究第18-21页
        2.1.1 生产性服务业概念及范围界定第18-19页
        2.1.2 生产性服务业集聚机制研究第19-20页
        2.1.3 生产性服务业集聚影响因素第20-21页
    2.2 高速铁路对沿线城市产业效应研究第21-22页
        2.2.1 高速铁路对沿线城市服务业影响研究第21页
        2.2.2 高速铁路的产业集聚与扩散效应第21-22页
    2.3 高铁经济效应的研究方法第22-23页
    2.4 文献评述第23-24页
3 高速铁路对城市生产性服务业集聚与扩散的作用机制第24-33页
    3.1 高速铁路对生产性服务业影响的现实基础第24-25页
    3.2 高速铁路影响生产性服务业集聚与扩散的分析框架第25-27页
        3.2.1 区位强化效应第25-26页
        3.2.2 要素整合效应第26-27页
        3.2.3 市场结构效应第27页
    3.3 高速铁路影响生产性服务业集聚与扩散的内在机理第27-31页
        3.3.1 高速铁路提高区域可达性第27-28页
        3.3.2 可达性提高引起要素流动和市场结构变化第28页
        3.3.3 要素流动和市场结构变化引致生产性服务业集聚与扩散第28-31页
    3.4 高速铁路对生产性服务业集聚与扩散影响的非均衡性第31-32页
    3.5 小结第32-33页
4 京广高铁沿线城市生产性服务业集聚测度分析第33-42页
    4.1 京广高铁及沿线城市状况第33-36页
        4.1.1 京广高铁开通状况第33-35页
        4.1.2 京广沿线城市生产性服务业发展情况第35-36页
    4.2 京广高铁沿线城市生产性服务业集聚水平测度第36-39页
        4.2.1 生产性服务业集聚测度方法选择第36页
        4.2.2 生产性服务业集聚的测度第36-39页
    4.3 京广沿线生产性服务业集聚空间分布及特点分析第39-41页
    4.4 小结第41-42页
5 京广高铁对沿线城市生产性服务业集聚影响实证分析第42-64页
    5.1 模型构建及介绍第42-46页
        5.1.1 实证基本思路第42页
        5.1.2 实验组与对照组的选择第42-43页
        5.1.3 实证模型构建第43-46页
    5.2 变量设定及开通节点选择第46-48页
        5.2.1 生产性服务业集聚指数第46-47页
        5.2.2 其他变量的设置第47-48页
        5.2.3 高铁开通节点选择第48页
    5.3 数据来源及描述统计第48-50页
        5.3.1 数据来源第48-49页
        5.3.2 数据描述统计第49-50页
    5.4 匹配的基本过程及方法选择第50-55页
        5.4.1 倾向得分的计算第50-51页
        5.4.2 匹配方法的选择第51-52页
        5.4.3 样本匹配效果检验第52-55页
    5.5 高速铁路对城市生产性服务业集聚作用的实证结果分析第55-63页
        5.5.1 高速铁路对生产性服务业集聚总体影响第55-57页
        5.5.2 高铁对生产性服务业集聚影响的差异性分析第57-60页
        5.5.3 稳健性检验第60-63页
    5.6 小结第63-64页
6 结论与建议第64-67页
    6.1 研究结论第64-65页
    6.2 相关建议第65-66页
    6.3 研究不足和展望第66-67页
参考文献第67-72页
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果第72-74页
学位论文数据集第74页

论文共74页,点击 下载论文
上一篇:基于多目标优化的列车节能操纵策略研究
下一篇:城轨列车控制模型参数辨识及其应用