| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 注释表 | 第16-20页 |
| 第一章 绪论 | 第20-33页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第20-21页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第21-29页 |
| 1.2.1 反向旋转双转子系统的研究 | 第21-23页 |
| 1.2.2 双转子系统的建模及动力特性分析研究 | 第23-25页 |
| 1.2.3 双转子系统非线性特性的研究 | 第25-28页 |
| 1.2.4 高维非线性动力系统的动力学问题研究 | 第28-29页 |
| 1.3 研究现状分析及研究中存在的问题 | 第29-30页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第30-33页 |
| 第二章 反向旋转双转子系统建模方法及动力特性研究 | 第33-63页 |
| 2.1 引言 | 第33页 |
| 2.2 双转子系统的结构模型 | 第33-34页 |
| 2.3 双转子系统的动力学模型的建立 | 第34-39页 |
| 2.3.1 双转子系统有限元运动方程 | 第34-36页 |
| 2.3.2 固定界面模态综合法 | 第36-37页 |
| 2.3.3 ANSYS中获取系统参数和模态参数的方法 | 第37-39页 |
| 2.4 双转子系统动力特性计算方法 | 第39-42页 |
| 2.4.1 临界转速计算方法 | 第39-41页 |
| 2.4.2 瞬态响应特性计算和分析方法 | 第41-42页 |
| 2.5 计算模型及参数验证 | 第42-44页 |
| 2.5.1 计算模型 | 第42-44页 |
| 2.5.2 质量矩阵、刚度矩阵和模态参数的验证 | 第44页 |
| 2.6 双转子系统的临界转速特性分析 | 第44-50页 |
| 2.6.1 同向和反向旋转双转子系统临界转速特性对比 | 第45-49页 |
| 2.6.2 截断频率对临界转速的影响分析 | 第49-50页 |
| 2.7 反向旋转双转子系统加速响应特性分析 | 第50-55页 |
| 2.7.1 反向旋转双转子系统的匀加、减速频域响应特性分析 | 第50-51页 |
| 2.7.2 振型对双转子系统瞬态加速响应特性的影响分析 | 第51-53页 |
| 2.7.3 转子加速过程中各转子进动转速的变化规律分析 | 第53-54页 |
| 2.7.4 转子加速过程中各转子质心的变化规律分析 | 第54-55页 |
| 2.8 匀变速响应特性的试验验证 | 第55-61页 |
| 2.8.1 试验器介绍 | 第55-57页 |
| 2.8.2 试验器加速过程中的响应特性试验 | 第57-61页 |
| 2.9 本章小结 | 第61-63页 |
| 第三章 中介轴承的动力特性研究 | 第63-76页 |
| 3.1 引言 | 第63页 |
| 3.2 中介轴承模型和运动分析 | 第63-65页 |
| 3.3 中介轴承的拟动力学模型 | 第65-69页 |
| 3.3.1 滚子的受力分析 | 第65页 |
| 3.3.2 内环受力分析及变形协调关系 | 第65-66页 |
| 3.3.3 保持架的受力分析 | 第66-67页 |
| 3.3.4 各作用力的表达式 | 第67-69页 |
| 3.3.5 模型的简化及求解方法 | 第69页 |
| 3.4 计算模型的验证 | 第69-70页 |
| 3.5 中介轴承动力特性分析 | 第70-75页 |
| 3.5.1 中介轴承各元件的运动特性 | 第71-73页 |
| 3.5.2 保持架响应特性 | 第73-74页 |
| 3.5.3 轴承寿命的预测 | 第74-75页 |
| 3.6 本章小结 | 第75-76页 |
| 第四章 含局部非线性高维双转子系统求解方法及其动力特性研究 | 第76-103页 |
| 4.1 引言 | 第76页 |
| 4.2 含局部非线性双转子系统的动力学模型 | 第76-81页 |
| 4.2.1 双转子系统模型 | 第76-77页 |
| 4.2.2 挤压油膜阻尼器非线性力 | 第77-79页 |
| 4.2.3 中介轴承非线性力 | 第79-80页 |
| 4.2.4 双转子系统运动方程 | 第80-81页 |
| 4.3 基于固定界面模态综合和Newmark积分相结合的时域方法 | 第81-83页 |
| 4.3.1 转子系统模型维数的缩减 | 第81页 |
| 4.3.2 基于Newmark法的局部迭代计算 | 第81-83页 |
| 4.4 基于自由界面模态综合和Duhamel积分相结合的半解析法 | 第83-88页 |
| 4.4.1 转子系统模型维数的缩减 | 第84-85页 |
| 4.4.2 基于Duhamel积分法的数值计算方法 | 第85-88页 |
| 4.5 算例分析与验证 | 第88-92页 |
| 4.5.1 算例模型参数 | 第88-89页 |
| 4.5.2 方法对比验证 | 第89-92页 |
| 4.6 反向旋转双转子系统不平衡响应的计算分析 | 第92-96页 |
| 4.6.1 转子系统的不平衡响应 | 第92-95页 |
| 4.6.2 中介轴承的径向游隙的影响 | 第95-96页 |
| 4.7 反向旋转双转子系统碰摩响应特性研究 | 第96-101页 |
| 4.7.1 碰摩力模型 | 第97页 |
| 4.7.2 碰摩故障响应特性 | 第97-101页 |
| 4.8 本章小结 | 第101-103页 |
| 第五章 轴承-挤压油膜阻尼器-双转子系统建模及动力特性分析 | 第103-119页 |
| 5.1 引言 | 第103页 |
| 5.2 双转子系统模型 | 第103页 |
| 5.3 系统运动方程的建立和模型缩减方法 | 第103-108页 |
| 5.3.1 转子子结构 | 第104-105页 |
| 5.3.2 连接子结构 | 第105-107页 |
| 5.3.3 系统综合 | 第107-108页 |
| 5.4 双转子系统的耦合响应特性研究 | 第108-117页 |
| 5.4.1 系统各参数的确定 | 第108-109页 |
| 5.4.2 系统的临界转速特性及重力作用下静变形 | 第109-110页 |
| 5.4.3 模型的试验验证 | 第110-113页 |
| 5.4.4 反向旋转双转子系统不平衡响应特性分析 | 第113-114页 |
| 5.4.5 支承非线性力对系统响应的影响分析 | 第114-116页 |
| 5.4.6 各支承处支承力特性分析 | 第116-117页 |
| 5.5 本章小结 | 第117-119页 |
| 第六章 总结与展望 | 第119-123页 |
| 6.1 本文的主要结论 | 第119-121页 |
| 6.2 本文的主要创新点 | 第121页 |
| 6.3 进一步研究展望 | 第121-123页 |
| 参考文献 | 第123-131页 |
| 致谢 | 第131-132页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第132页 |
