| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 引言 | 第9页 |
| 1.2 研究背景和研究意义 | 第9-11页 |
| 1.3 LNG/柴油双燃料动力船舶应用研究现状 | 第11-15页 |
| 1.3.1 LNG燃料特点 | 第11-12页 |
| 1.3.2 LNG燃料相比其他燃料的优势 | 第12-14页 |
| 1.3.3 国内外LNG/柴油双燃料动力船研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 课题来源 | 第15页 |
| 1.5 论文研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 第2章 船舶动力装置的可靠性及其理论分析 | 第16-28页 |
| 2.1 船舶动力装置概况 | 第16-17页 |
| 2.2 动力装置可靠性的基本概念 | 第17-21页 |
| 2.2.1 可靠性的基础定义 | 第17页 |
| 2.2.2 可靠性的评价尺度 | 第17-21页 |
| 2.3 船舶动力装置故障模式及特点 | 第21-22页 |
| 2.4 可靠性特性分布规律分析 | 第22-24页 |
| 2.5 可靠性研究分析方法 | 第24-26页 |
| 2.5.1 可靠性框图法和故障树分析法的定义及特点 | 第24-25页 |
| 2.5.2 故障树的建立 | 第25-26页 |
| 2.6 本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 LNG/柴油双燃料动力船舶的燃料系统装置可靠性分析 | 第28-38页 |
| 3.1 LNG/柴油双燃料船舶燃料系统装置架构及特性 | 第28-31页 |
| 3.2 LNG/柴油双燃料船舶燃料系统装置可靠性框图的数学模型 | 第31-35页 |
| 3.2.1 可靠性框图 | 第31-32页 |
| 3.2.2 各种结构的可靠性框图 | 第32-33页 |
| 3.2.3 系统的可靠性模型 | 第33-35页 |
| 3.2.4 LNG燃气系统的可靠性框图及数学模型 | 第35页 |
| 3.3 LNG/柴油双燃料船舶燃料系统装置可靠性分析计算 | 第35-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 LNG/柴油双燃料船舶发动机可靠性分析 | 第38-53页 |
| 4.1 LNG/柴油双燃料发动机的磨损分析 | 第38-40页 |
| 4.1.1 磨损问题及其分析的意义 | 第38-39页 |
| 4.1.2 发动机部件磨损分析与计算 | 第39-40页 |
| 4.2 LNG/柴油双燃料发动机特性的案例分析 | 第40-46页 |
| 4.2.1 LNG/柴油发动机试验系统 | 第41页 |
| 4.2.2 发动机的外特性研究 | 第41-43页 |
| 4.2.3 发动机的可靠性研究 | 第43-45页 |
| 4.2.4 可靠性试验结果分析 | 第45-46页 |
| 4.3 提高LNG/柴油双燃料船舶动力装置可靠性的措施 | 第46-52页 |
| 4.3.1 LNG/柴油双燃料发动机的功能要求 | 第46页 |
| 4.3.2 优化LNG/柴油燃料船舶主机可靠性寿命 | 第46-48页 |
| 4.3.3 优化LNG/柴油双燃料船舶的燃气系统 | 第48-49页 |
| 4.3.4 增强LNG/柴油双燃料船舶动力装置管理技术的方法 | 第49-50页 |
| 4.3.5 完善船舶动力装置的维修性设计与数据采集 | 第50-51页 |
| 4.3.6 提高轮机管理人员的可靠性 | 第51-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 结论与展望 | 第53-55页 |
| 5.1 全文总结 | 第53页 |
| 5.2 工作展望 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
