我国车险需求及其影响因素的实证分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 相关文献综述 | 第13-17页 |
| 1.2.1 关于保险需求的研究方法 | 第13-15页 |
| 1.2.2 关于车险需求的研究 | 第15-17页 |
| 1.3 研究内容与研究方法 | 第17页 |
| 1.3.1 本文的研究内容 | 第17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17页 |
| 1.4 论文的创新之处 | 第17-19页 |
| 第2章 车险需求理论 | 第19-28页 |
| 2.1 车险需求的内涵 | 第19-21页 |
| 2.2 车险需求理论基础 | 第21-23页 |
| 2.3 车险需求的影响因素概述 | 第23-28页 |
| 第3章 我国车险市场的现状分析 | 第28-37页 |
| 3.1 我国车险市场的总体分析 | 第28-30页 |
| 3.2 我国车险市场的结构分析 | 第30-34页 |
| 3.2.1 保险公司的经营 | 第30-32页 |
| 3.2.2 各地区车险市场 | 第32-34页 |
| 3.3 车险费率分析 | 第34-37页 |
| 第4章 机动车辆保险需求的影响因素分析 | 第37-50页 |
| 4.1 供给层面 | 第37-39页 |
| 4.1.1 制度方面 | 第37页 |
| 4.1.2 车险产品供给 | 第37-39页 |
| 4.2 需求层面 | 第39-44页 |
| 4.2.1 收入因素分析 | 第39-41页 |
| 4.2.2 汽车市场因素分析 | 第41-42页 |
| 4.2.3 风险因素分析 | 第42-44页 |
| 4.3 城市化对车险需求的影响机理 | 第44-50页 |
| 4.3.1 城市化对我国交通的影响 | 第44-46页 |
| 4.3.2 交通的改善对车险需求的影响 | 第46-47页 |
| 4.3.3 城市化对居民收入的影响 | 第47-48页 |
| 4.3.4 收入的增加对车险需求的影响 | 第48-50页 |
| 第5章 实证研究 | 第50-69页 |
| 5.1 假设条件 | 第50页 |
| 5.2 变量选取及数据说明 | 第50-51页 |
| 5.2.1 被解释变量的选取 | 第50页 |
| 5.2.2 解释变量的选取 | 第50-51页 |
| 5.3 数据说明 | 第51-52页 |
| 5.4 研究方法 | 第52-55页 |
| 5.5 实证检验 | 第55-65页 |
| 5.5.1 单位根检验及协整检验 | 第55-60页 |
| 5.5.2 模型一 | 第60-62页 |
| 5.5.3 模型二（模型修正） | 第62-63页 |
| 5.5.4 模型修正三与模型修正四 | 第63-65页 |
| 5.6 实证结果讨论 | 第65-69页 |
| 结论 | 第69-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
