| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 插图索引 | 第10-11页 |
| 附表索引 | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 选题背景与研究意义 | 第12-14页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 概念界定 | 第14-16页 |
| 1.2.1 组织环境 | 第14-15页 |
| 1.2.2 环境动态性 | 第15-16页 |
| 1.2.3 竞争效应 | 第16页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第16-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17页 |
| 1.4 论文框架及技术路线图 | 第17-20页 |
| 第2章 理论基础与文献综述 | 第20-30页 |
| 2.1 理论基础 | 第20-23页 |
| 2.1.1 组织环境理论 | 第20-21页 |
| 2.1.2 营运资本理论 | 第21-22页 |
| 2.1.3 资源配置优化理论 | 第22-23页 |
| 2.2 国内外文献综述 | 第23-30页 |
| 2.2.1 环境动态性相关文献综述 | 第23-25页 |
| 2.2.2 营运资本相关文献综述 | 第25-28页 |
| 2.2.3 营运资本与企业绩效 | 第28-30页 |
| 第3章 不同环境动态性下营运资本的平均竞争效应 | 第30-47页 |
| 3.1 研究假设 | 第30-33页 |
| 3.2 变量设计 | 第33-34页 |
| 3.3 样本选择与模型设计 | 第34-36页 |
| 3.3.1 样本选择 | 第34页 |
| 3.3.2 模型设计 | 第34-36页 |
| 3.4 高环境动态性下营运资本的平均竞争效应 | 第36-40页 |
| 3.4.1 营运资本周转能力的平均竞争效应 | 第36-37页 |
| 3.4.2 营运资本流动性的平均竞争效应 | 第37-39页 |
| 3.4.3 营运资本周转能力和流动性的综合作用 | 第39-40页 |
| 3.5 低环境动态性下营运资本的平均竞争效应 | 第40-44页 |
| 3.5.1 营运资本周转能力的平均竞争效应 | 第40-41页 |
| 3.5.2 营运资本流动性的平均竞争效应 | 第41-42页 |
| 3.5.3 营运资本周转能力和流动性的综合作用 | 第42-44页 |
| 3.6 不同环境动态性下营运资本平均竞争效应比较 | 第44-47页 |
| 第4章 不同环境动态性下营运资本的区间竞争效应 | 第47-59页 |
| 4.1 研究假设 | 第47-48页 |
| 4.2 数据与实证模型 | 第48-49页 |
| 4.3 高环境动态性下营运资本的区间竞争效应 | 第49-53页 |
| 4.3.1 营运资本周转能力的区间竞争效应 | 第49-52页 |
| 4.3.2 营运资本流动性的区间竞争效应 | 第52-53页 |
| 4.4 低环境动态性下营运资本的区间竞争效应 | 第53-57页 |
| 4.4.1 营运资本周转能力的区间竞争效应 | 第53-55页 |
| 4.4.2 营运资本流动性的区间竞争效应 | 第55-57页 |
| 4.5 不同环境动态性下营运资本的区间竞争效应对比 | 第57-59页 |
| 第5章 不同环境动态性下营运资本的调整 | 第59-69页 |
| 5.1 营运资本调整变量设计 | 第59-61页 |
| 5.1.1 变量选取理论分析 | 第59-60页 |
| 5.1.2 变量选取 | 第60-61页 |
| 5.2 最优营运资本存在性验证 | 第61-64页 |
| 5.3 营运资本动态调整模型构建 | 第64-65页 |
| 5.4 不同环境动态性下营运资本的调整 | 第65-69页 |
| 结论 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文 | 第78-79页 |
| 附录B 攻读硕士学位期间参与的研究课题 | 第79页 |