液压筒式减振器测试系统改进开发
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 减振器测试系统分析 | 第10页 |
| 1.3 动态标定技术发展 | 第10-14页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 液压筒式减振器模型 | 第15-22页 |
| 2.1 液压筒式减振器概述 | 第15-17页 |
| 2.1.1 结构与工作原理 | 第15-16页 |
| 2.1.2 评价指标 | 第16-17页 |
| 2.2 减振器力-位移模型 | 第17-21页 |
| 2.2.1 阻尼力模型 | 第18-20页 |
| 2.2.2 弹性力模型 | 第20-21页 |
| 2.2.3 摩擦力模型 | 第21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 减振器力参数识别算法 | 第22-42页 |
| 3.1 减振器力参数识别的意义 | 第22页 |
| 3.2 力参数识别算法 | 第22-31页 |
| 3.2.1 基于特殊位置点算法 | 第22-25页 |
| 3.2.2 基于等振幅激励算法 | 第25-29页 |
| 3.2.3 基于阻尼力对称算法 | 第29-31页 |
| 3.3 仿真验证与实测数据识别 | 第31-41页 |
| 3.3.1 测试信号构造 | 第32-33页 |
| 3.3.2 MATLAB仿真验证 | 第33-35页 |
| 3.3.3 数据预处理算法 | 第35-37页 |
| 3.3.4 实测数据识别对比 | 第37-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 减振器测试系统动态标定 | 第42-59页 |
| 4.1 减振器测试系统动态标定意义 | 第42-43页 |
| 4.2 传感器工作原理 | 第43-52页 |
| 4.2.1 应变式力传感器原理 | 第43-47页 |
| 4.2.2 压电式力传感器原理 | 第47-52页 |
| 4.3 试验及数据分析 | 第52-56页 |
| 4.3.1 试验原理及设备 | 第52-53页 |
| 4.3.2 试验工况 | 第53-54页 |
| 4.3.3 试验结果及数据分析 | 第54-56页 |
| 4.4 动态标定实现 | 第56-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 减振器测试功能软件实现 | 第59-66页 |
| 5.1 开发平台介绍 | 第59页 |
| 5.2 原减振器测试系统分析 | 第59-61页 |
| 5.2.1 硬件分析 | 第59-60页 |
| 5.2.2 软件分析 | 第60-61页 |
| 5.3 新的功能实现 | 第61-65页 |
| 5.3.1 力参数识别实现 | 第61-62页 |
| 5.3.2 动态标定实现及动态测试实现 | 第62-65页 |
| 5.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 附录 | 第71-77页 |
