| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 变速器概述 | 第11-15页 |
| 1.1.1 机械式手动变速器 | 第11-12页 |
| 1.1.2 无级式自动变速器 | 第12-13页 |
| 1.1.3 液力机械自式动变速器 | 第13-14页 |
| 1.1.4 双离合器式自动变速器 | 第14页 |
| 1.1.5 电控机械式自动变速器 | 第14-15页 |
| 1.2 AMT变速器国内外发展状况 | 第15-17页 |
| 1.2.1 AMT变速器国外发展历史 | 第15-16页 |
| 1.2.2 AMT变速器国内研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 AMT变速器工作原理及关键技术 | 第19-24页 |
| 2.1 AMT变速器的工作原理 | 第19页 |
| 2.2 AMT变速器关键技术 | 第19-21页 |
| 2.2.1 电控单元 | 第19-20页 |
| 2.2.2 操纵机构设计与优化 | 第20页 |
| 2.2.3 发动机转速控制 | 第20页 |
| 2.2.4 离合器控制 | 第20-21页 |
| 2.2.5 换挡控制策略 | 第21页 |
| 2.3 AMT变速操纵机构的分类及研究现状 | 第21-23页 |
| 2.3.1 AMT变速操纵机构的分类 | 第21-22页 |
| 2.3.2 AMT变速操纵机构研究现状 | 第22-23页 |
| 2.4 变速操纵机构的选择 | 第23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 某重型履带式车辆AMT变速器系统概述 | 第24-28页 |
| 3.1 AMT系统总体概述 | 第24页 |
| 3.2 AMT变速操纵机构介绍 | 第24-25页 |
| 3.3 操纵机构的工作原理 | 第25-27页 |
| 3.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第4章 AMT变速器变速操纵机构的设计 | 第28-48页 |
| 4.1 操纵机构的总体设计 | 第28页 |
| 4.2 操纵机构液压系统方案设计 | 第28-29页 |
| 4.3 变速箱动力学建模 | 第29-30页 |
| 4.4 执行机构参数概述 | 第30-31页 |
| 4.5 挂挡力的确定 | 第31-34页 |
| 4.5.1 挡升时同步器传递力矩 | 第31-32页 |
| 4.5.2 挡降时同步器传递力矩 | 第32-34页 |
| 4.6 换挡缸结构分析 | 第34-35页 |
| 4.7 换挡缸参数设计 | 第35-36页 |
| 4.8 换挡缸运动状态分析 | 第36-41页 |
| 4.8.1 活塞由中位向右缩进挂 1/3/5 挡 | 第36-37页 |
| 4.8.2 活塞由中位向左伸出挂R/2/4 挡 | 第37-38页 |
| 4.8.3 活塞由右位向左伸出摘 1/3/5 挡 | 第38-39页 |
| 4.8.4 活塞由左位向右缩进摘R/2/4 挡 | 第39-41页 |
| 4.9 选位缸结构参数及运动过程分析 | 第41-42页 |
| 4.10 选位缸参数设计 | 第42页 |
| 4.11 选位缸运动状态分析 | 第42-47页 |
| 4.11.1 由 2/3 挡区向右至R/1 挡区 | 第43页 |
| 4.11.2 由 2/3 挡区向左至 4/5 挡区 | 第43-44页 |
| 4.11.3 由R/1 挡区向左至 2/3 挡区 | 第44-45页 |
| 4.11.4 由 4/5 挡区向右至 2/3 挡区 | 第45-46页 |
| 4.11.5 由 4/5 挡区向右至R/1 挡区及由R/1 挡区向左至 4/5 挡区 | 第46-47页 |
| 4.12 本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 AMT变速操纵机构液压系统建模仿真 | 第48-56页 |
| 5.1 Simulation X仿真系统介绍 | 第48页 |
| 5.2 液压系统仿真模型的建立 | 第48页 |
| 5.3 液压系统仿真分析 | 第48-52页 |
| 5.4 低温条件下液压系统仿真 | 第52-54页 |
| 5.5 台架及寒区试验 | 第54-55页 |
| 5.6 本章小结 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 攻读硕士期间发表（含录用）的学术论文 | 第61页 |
