| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-15页 |
| 1.1 大跨度桥梁风致振动国内外研究历程 | 第7-11页 |
| 1.1.1 桥梁抗风基础理论研究 | 第7-10页 |
| 1.1.2 风洞试验研究 | 第10-11页 |
| 1.1.3 数值风洞研究 | 第11页 |
| 1.2 本征正交分解（POD）概述 | 第11-12页 |
| 1.3 选题背景 | 第12-13页 |
| 1.4 本文研究内容及意义 | 第13-15页 |
| 1.4.1 本文研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4.2 本文研究意义 | 第14-15页 |
| 2 本征正交分解（POD）方法基本理论 | 第15-22页 |
| 2.1 POD分析的意义 | 第15-17页 |
| 2.2 基于协方差矩阵的本征正交分解（Covariance Proper Transformation）..11 | 第17-18页 |
| 2.3 基于互功率谱密度矩阵的本征正交分解（Spectral Proper Transformation） | 第18-20页 |
| 2.4 SPT分析的意义及SPT模态形状的表示方法 | 第20-22页 |
| 3 基于CPT方法对桥梁颤振试验结果分析 | 第22-40页 |
| 3.1 主梁节段模型试验概述 | 第22-24页 |
| 3.2 桥梁钝体断面表面风压数据分析 | 第24-32页 |
| 3.2.1 基于风洞节段模型的钝体断面表面风压系数分布 | 第25-26页 |
| 3.2.2 CPT各阶模态的比重 | 第26页 |
| 3.2.3 各阶模态形状及其物理意义 | 第26-28页 |
| 3.2.4 三分力和主坐标的功率谱密度曲线 | 第28页 |
| 3.2.5 各阶模态对三分力的贡献 | 第28-32页 |
| 3.3 桥梁流线型断面表面风压数据分析 | 第32-39页 |
| 3.3.1 基于风洞节段模型的流线型断面表面风压系数分布 | 第32-33页 |
| 3.3.2 CPT各阶模态的比重 | 第33页 |
| 3.3.3 各阶模态形状及其物理意义 | 第33-35页 |
| 3.3.4 三分力和主坐标的功率谱密度曲线 | 第35页 |
| 3.3.5 各阶模态对三分力的贡献 | 第35-39页 |
| 3.4 小结 | 第39-40页 |
| 4 基于SPT方法对桥梁颤振试验结果分析 | 第40-52页 |
| 4.1 桥梁钝体断面表面风压数据分析 | 第40-46页 |
| 4.1.1 归一化的特征值谱 | 第40页 |
| 4.1.2 SPT模态形状以及SPT和CPT模态之间的相似指数 | 第40-44页 |
| 4.1.3 归一化本征向量谱 | 第44-46页 |
| 4.2 桥梁流线型断面表面风压数据分析 | 第46-50页 |
| 4.2.1 归一化的特征值谱 | 第46页 |
| 4.2.2 SPT模态形状以及SPT和CPT模态之间的相似指数 | 第46-48页 |
| 4.2.3 归一化本征向量谱 | 第48-50页 |
| 4.3 小结 | 第50-52页 |
| 5 基于POD方法的桥梁涡振表面风压场分析 | 第52-68页 |
| 5.1 基于FLUENT的数值模拟计算概述 | 第52-53页 |
| 5.2 基于CPT方法对桥梁涡振数值模拟结果分析 | 第53-61页 |
| 5.2.1 数值模拟模型表面风压系数分布 | 第54-55页 |
| 5.2.2 CPT各阶模态的比重 | 第55-56页 |
| 5.2.3 各阶模态形状及其物理意义 | 第56-57页 |
| 5.2.4 三分力和主坐标的功率谱密度曲线 | 第57-58页 |
| 5.2.5 各阶模态对涡激力的贡献 | 第58-61页 |
| 5.3 基于SPT方法对桥梁涡振数值模拟结果分析 | 第61-67页 |
| 5.3.1 归一化的特征值谱 | 第61-62页 |
| 5.3.2 SPT模态形状以及SPT和CPT模态之间的相似指数 | 第62-65页 |
| 5.3.3 归一化本征向量谱 | 第65-67页 |
| 5.4 小结 | 第67-68页 |
| 6 结论 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-77页 |
