盘锦市某单塔斜拉桥施工技术研究
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-19页 |
| 1.1 混合梁斜拉桥发展概述 | 第7-10页 |
| 1.2 混合梁斜拉桥结构体系与受力特点 | 第10-13页 |
| 1.3 国内外斜拉桥施工控制研究现状 | 第13-15页 |
| 1.4 选题背景及意义 | 第15-18页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第18-19页 |
| 2 辽东湾东桥合理成桥状态的确定 | 第19-38页 |
| 2.1 斜拉桥合理成桥状态的确定方法 | 第19-22页 |
| 2.2 综合法确定斜拉桥合理成桥索力 | 第22-30页 |
| 2.2.1 最小弯曲应变能法原理 | 第22-24页 |
| 2.2.2 应力平衡法原理 | 第24-27页 |
| 2.2.3 索力优化模型的建立 | 第27-29页 |
| 2.2.4 综合法求解合理成桥索力过程 | 第29-30页 |
| 2.3 辽东湾东桥有限元模型的建立 | 第30-32页 |
| 2.3.1 主塔及斜拉索的模拟 | 第30页 |
| 2.3.2 主梁的模拟 | 第30-31页 |
| 2.3.3 下部结构的模拟 | 第31-32页 |
| 2.4 东桥合理成桥索力计算结果 | 第32-37页 |
| 2.4.1 东桥合理成桥索力的求解 | 第32-35页 |
| 2.4.2 东桥运营状态的检验 | 第35-37页 |
| 2.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 3 施工过程中斜拉索索力及结构内力控制研究 | 第38-54页 |
| 3.1 东桥全桥施工流程 | 第38-40页 |
| 3.2 施工过程中斜拉索张拉的控制 | 第40-47页 |
| 3.2.1 斜拉索张拉方案确定的原则与方法 | 第40-41页 |
| 3.2.2 东桥斜拉索张拉方案的确定 | 第41-44页 |
| 3.2.3 张拉过程中锚杯拔出量?L的计算 | 第44-47页 |
| 3.3 影响矩阵法调整斜拉索索力 | 第47-49页 |
| 3.4 施工过程中结构内力的控制 | 第49-53页 |
| 3.4.1 施工过程中主梁内力分析 | 第49-52页 |
| 3.4.2 施工过程中主塔内力分析 | 第52-53页 |
| 3.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 4 施工过程中结构线形控制研究 | 第54-67页 |
| 4.1 施工过程中主梁线形的控制 | 第54-61页 |
| 4.1.1 主梁标高测点的布置 | 第54-56页 |
| 4.1.2 主梁施工中立模标高的计算 | 第56-59页 |
| 4.1.3 主梁线形实测结果 | 第59-61页 |
| 4.2 施工过程中主塔线形的控制 | 第61-66页 |
| 4.2.1 主塔分段吊装方案 | 第61-62页 |
| 4.2.2 主塔施工预偏量的设置 | 第62-63页 |
| 4.2.3 主塔线形实测结果 | 第63-66页 |
| 4.3 本章小结 | 第66-67页 |
| 5 主梁钢混结合部局部研究 | 第67-84页 |
| 5.1 钢混结合部的结构形式 | 第67-71页 |
| 5.2 钢混结合部合理位置的选择 | 第71-75页 |
| 5.2.1 不同钢混结合部位置成桥状态受力对比 | 第71-73页 |
| 5.2.2 不同钢混结合部位置运营状态受力对比 | 第73-75页 |
| 5.3 钢混结合部合理局部应力分析 | 第75-83页 |
| 5.3.1 东桥钢混结合部构造 | 第75-77页 |
| 5.3.2 计算假定及局部模型建立 | 第77-79页 |
| 5.3.3 局部应力分析结果 | 第79-83页 |
| 5.4 本章小结 | 第83-84页 |
| 结论与展望 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-88页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-91页 |
