| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 引言 | 第9-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 选题背景与研究意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第10页 |
| 1.1.2 理论意义 | 第10页 |
| 1.1.3 实践意义 | 第10-11页 |
| 1.2 基本概念 | 第11-12页 |
| 1.2.1 情报主导警务理念 | 第11-12页 |
| 1.2.2 涉车犯罪 | 第12页 |
| 1.3 研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.1 情报主导警务理念的研究现状 | 第13页 |
| 1.3.2 公安交通管理研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.3 涉车犯罪研究现状 | 第14页 |
| 1.4 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.5 研究创新点 | 第15-16页 |
| 2 情报主导警务理念在涉车犯罪中的应用 | 第16-23页 |
| 2.1 路口设卡检查车辆 | 第16-18页 |
| 2.1.1 查缉酒后驾驶 | 第16-17页 |
| 2.1.2 查缉“毒驾” | 第17-18页 |
| 2.2 机动车及驾驶人管理提供车驾信息 | 第18-19页 |
| 2.3 道路交通事故现场勘查判定案件性质 | 第19-21页 |
| 2.4 电子警察监控获取车辆信息 | 第21-23页 |
| 3 公安交警在涉车犯罪实例中的职能研究——以成都交警为例 | 第23-34页 |
| 3.1 盗抢车内财物类案件 | 第23-27页 |
| 3.1.1 典型案例 | 第23-24页 |
| 3.1.2 在此类案件中的交警职能 | 第24-27页 |
| 3.2“毒驾”和毒品运输类案件 | 第27-29页 |
| 3.2.1 典型案例 | 第27页 |
| 3.2.2 在此类案件中的交警职能 | 第27-29页 |
| 3.3 成都市公安交警在涉车犯罪中的职能不充分的成因分析 | 第29-34页 |
| 3.3.1 情报系统不成熟 | 第29-32页 |
| 3.3.2 处置涉车犯罪能力受限 | 第32-34页 |
| 4 公安交警在涉车犯罪中的职能完善方法与策略 | 第34-39页 |
| 4.1 完善公安交警情报系统 | 第34-36页 |
| 4.1.1 提高公安交警情报意识，强化交管信息源头采集 | 第34页 |
| 4.1.2 强化情报分析研判能力，提高资源共享集成效益 | 第34-35页 |
| 4.1.3 布建交管系统情报网络，建立专案情报信息库 | 第35-36页 |
| 4.1.4 转变工作模式，优化内部结构 | 第36页 |
| 4.2 强化处置涉车犯罪能力 | 第36-39页 |
| 4.2.1 切实提高公安交警的素质 | 第36-37页 |
| 4.2.2 加强专业人员队伍建设 | 第37页 |
| 4.2.3 丰富和强化打击涉车犯罪的手段 | 第37-38页 |
| 4.2.4 加强各警种合成作战能力 | 第38-39页 |
| 结论 | 第39-40页 |
| 参考文献 | 第40-42页 |
| 致谢 | 第42页 |
