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基于人—车—路系统仿真的ETC收费广场最小安全长度研究

摘要第5-6页
Abstract第6页
第一章 绪论第9-17页
    1.1 研究背景与意义第9-10页
    1.2 国内外研究现状第10-13页
        1.2.1 收费站设计研究现状第10-11页
        1.2.2 ETC收费站交通安全评价研究现状第11-12页
        1.2.3 收费站仿真软件应用研究现状第12-13页
        1.2.4 换道理论研究现状第13页
    1.3 研究内容及技术路线第13-17页
        1.3.1 研究内容第13-14页
        1.3.2 技术路线第14-17页
第二章 ETC主线收费站安全特性分析第17-28页
    2.1 收费站分类及结构组成第17-18页
        2.1.1 收费站分类第17-18页
        2.1.2 主线收费站结构组成第18页
    2.2 ETC主线收费站安全性影响因素第18-21页
        2.2.1 高速公路基本路段标志标线第19页
        2.2.2 收费广场几何设计参数第19-20页
        2.2.3 收费卡门车道设置第20-21页
    2.3 不同ETC车道设置方案下的换道分析第21-27页
        2.3.1 不同ETC车道设置方案下的换道过程分析第21-23页
        2.3.2 高速公路基本路段换道轨迹分析第23-26页
        2.3.3 渐变段换道轨迹分析第26-27页
    2.4 本章小结第27-28页
第三章 ETC车道设置安全距离计算模型研究第28-35页
    3.1 安全距离定义第28-29页
    3.2 反应距离与ETC标志识读距离第29页
    3.3 行动安全距离第29-31页
        3.3.1 高速公路基本路段行动距离第29-31页
        3.3.2 渐变段车辆行动距离第31页
        3.3.3 收费卡门直线段行动距离第31页
    3.4 不同ETC车道设置方案下安全距离计算模型第31-34页
        3.4.1 安全距离随ETC位置变化规律分析第32-33页
        3.4.2 安全距离随渐变率变化规律分析第33-34页
    3.5 本章小结第34-35页
第四章 ETC车道设置安全距离仿真建模及分析第35-50页
    4.1 人-车-路系统仿真模型第36-40页
        4.1.1 驾驶员模型第36页
        4.1.2 车辆模型第36-37页
        4.1.3 道路模型第37-40页
    4.2 评价指标选取第40页
    4.3 主线收费站安全性仿真分析第40-49页
        4.3.1 ETC车道设置在最外侧方案基本路段连续换道安全性仿真第40-42页
        4.3.2 ETC车道设置在最外侧方案渐变段换道安全性仿真第42-44页
        4.3.3 ETC收费站设置在最外侧方案基本路段优化方案仿真第44-46页
        4.3.4 ETC车道设置在最外侧渐变段优化仿真第46-49页
    4.4 本章小结第49-50页
第五章 主线收费站ETC车道设置安全距离研究实例第50-59页
    5.1 收费站现状分析第50-51页
        5.1.1 沪宁高速南京收费站平面图第50-51页
        5.1.2 沪宁高速南京收费站换道分析第51页
    5.2 安全距离分析与仿真计算第51-56页
        5.2.1 安全距离分析第52-53页
        5.2.2 仿真计算第53-56页
    5.3 安全措施建议第56页
    5.4 本章小结第56-59页
第六章 总结与展望第59-61页
    6.1 工作总结第59页
    6.2 不足与展望第59-61页
致谢第61-62页
参考文献第62-66页
作者简介第66页

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