摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6页 |
第一章 绪论 | 第9-17页 |
1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
1.2.1 收费站设计研究现状 | 第10-11页 |
1.2.2 ETC收费站交通安全评价研究现状 | 第11-12页 |
1.2.3 收费站仿真软件应用研究现状 | 第12-13页 |
1.2.4 换道理论研究现状 | 第13页 |
1.3 研究内容及技术路线 | 第13-17页 |
1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
1.3.2 技术路线 | 第14-17页 |
第二章 ETC主线收费站安全特性分析 | 第17-28页 |
2.1 收费站分类及结构组成 | 第17-18页 |
2.1.1 收费站分类 | 第17-18页 |
2.1.2 主线收费站结构组成 | 第18页 |
2.2 ETC主线收费站安全性影响因素 | 第18-21页 |
2.2.1 高速公路基本路段标志标线 | 第19页 |
2.2.2 收费广场几何设计参数 | 第19-20页 |
2.2.3 收费卡门车道设置 | 第20-21页 |
2.3 不同ETC车道设置方案下的换道分析 | 第21-27页 |
2.3.1 不同ETC车道设置方案下的换道过程分析 | 第21-23页 |
2.3.2 高速公路基本路段换道轨迹分析 | 第23-26页 |
2.3.3 渐变段换道轨迹分析 | 第26-27页 |
2.4 本章小结 | 第27-28页 |
第三章 ETC车道设置安全距离计算模型研究 | 第28-35页 |
3.1 安全距离定义 | 第28-29页 |
3.2 反应距离与ETC标志识读距离 | 第29页 |
3.3 行动安全距离 | 第29-31页 |
3.3.1 高速公路基本路段行动距离 | 第29-31页 |
3.3.2 渐变段车辆行动距离 | 第31页 |
3.3.3 收费卡门直线段行动距离 | 第31页 |
3.4 不同ETC车道设置方案下安全距离计算模型 | 第31-34页 |
3.4.1 安全距离随ETC位置变化规律分析 | 第32-33页 |
3.4.2 安全距离随渐变率变化规律分析 | 第33-34页 |
3.5 本章小结 | 第34-35页 |
第四章 ETC车道设置安全距离仿真建模及分析 | 第35-50页 |
4.1 人-车-路系统仿真模型 | 第36-40页 |
4.1.1 驾驶员模型 | 第36页 |
4.1.2 车辆模型 | 第36-37页 |
4.1.3 道路模型 | 第37-40页 |
4.2 评价指标选取 | 第40页 |
4.3 主线收费站安全性仿真分析 | 第40-49页 |
4.3.1 ETC车道设置在最外侧方案基本路段连续换道安全性仿真 | 第40-42页 |
4.3.2 ETC车道设置在最外侧方案渐变段换道安全性仿真 | 第42-44页 |
4.3.3 ETC收费站设置在最外侧方案基本路段优化方案仿真 | 第44-46页 |
4.3.4 ETC车道设置在最外侧渐变段优化仿真 | 第46-49页 |
4.4 本章小结 | 第49-50页 |
第五章 主线收费站ETC车道设置安全距离研究实例 | 第50-59页 |
5.1 收费站现状分析 | 第50-51页 |
5.1.1 沪宁高速南京收费站平面图 | 第50-51页 |
5.1.2 沪宁高速南京收费站换道分析 | 第51页 |
5.2 安全距离分析与仿真计算 | 第51-56页 |
5.2.1 安全距离分析 | 第52-53页 |
5.2.2 仿真计算 | 第53-56页 |
5.3 安全措施建议 | 第56页 |
5.4 本章小结 | 第56-59页 |
第六章 总结与展望 | 第59-61页 |
6.1 工作总结 | 第59页 |
6.2 不足与展望 | 第59-61页 |
致谢 | 第61-62页 |
参考文献 | 第62-66页 |
作者简介 | 第66页 |