| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-25页 |
| 1.1 引言 | 第11-12页 |
| 1.2 HCCI的概述及其优缺点 | 第12-15页 |
| 1.2.1 HCCI的概述 | 第12-13页 |
| 1.2.2 HCCI燃烧的分类 | 第13-14页 |
| 1.2.3 HCCI燃烧方式的优点 | 第14-15页 |
| 1.2.4 HCCI燃烧方式面临的问题 | 第15页 |
| 1.3 HCCI/CAI燃烧研究发展现状 | 第15-18页 |
| 1.3.1 CAI技术的研究进展概况 | 第15-16页 |
| 1.3.2 数值模拟在CAI研究上的运用 | 第16-17页 |
| 1.3.3 化学动力学模型 | 第17-18页 |
| 1.4 汽油HCCI燃烧方式及其产业化前景 | 第18-22页 |
| 1.4.1 汽油HCCI燃烧技术的实现方式 | 第18-21页 |
| 1.4.2 HCCI汽油机产业化技术路线探讨 | 第21-22页 |
| 1.5 本文研究意义及内容 | 第22-25页 |
| 第二章 仿真的理论基础与计算方法 | 第25-33页 |
| 2.1 软件介绍 | 第25-26页 |
| 2.1.1 软件的组成 | 第25-26页 |
| 2.1.2 软件的优点 | 第26页 |
| 2.2 基本守恒方程 | 第26-28页 |
| 2.2.1 质量守恒方程 | 第26-27页 |
| 2.2.2 动量守恒方程 | 第27页 |
| 2.2.3 能量守恒方程 | 第27页 |
| 2.2.4 组分守恒方程 | 第27-28页 |
| 2.3 计算的数学模型 | 第28-29页 |
| 2.4 控制方程的离散化 | 第29-32页 |
| 2.4.1 有限差分法(Finite Difference Method,FDM) | 第29页 |
| 2.4.2 有限元法(finite element method,FEM) | 第29-30页 |
| 2.4.3 有限体积法(Finite Volume Method,FVM) | 第30页 |
| 2.4.4 离散方程的求解法 | 第30-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 仿真建模以及网格生成 | 第33-41页 |
| 3.1 几何模型的建立 | 第33-34页 |
| 3.2 网格的建立 | 第34-38页 |
| 3.2.1 网格生成过程 | 第34-36页 |
| 3.2.2 网格生成结果 | 第36-38页 |
| 3.3 计算的初始边界条件 | 第38-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-41页 |
| 第四章 缸内工质混合状态的研究 | 第41-57页 |
| 4.1 转速为1000r/min、EGR率为58%时工质混合气状态的研究 | 第42-50页 |
| 4.1.1 缸内混合气速度场的分析 | 第42-44页 |
| 4.1.2 缸内混合气湍流动能的分析 | 第44-46页 |
| 4.1.3 缸内混合气温度场的分析 | 第46-48页 |
| 4.1.4 缸内混合气浓度场的分析 | 第48-50页 |
| 4.2 转速对缸内混合气状态的影响 | 第50-53页 |
| 4.2.1 转速对缸内混合气速度场的影响 | 第50-51页 |
| 4.2.2 转速对缸内混合气湍流动能的影响 | 第51页 |
| 4.2.3 转速对缸内混合气温度场的影响 | 第51-52页 |
| 4.2.4 转速对缸内混合气浓度场的影响 | 第52-53页 |
| 4.3 着火位置的分析 | 第53-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-57页 |
| 第五章 全文总结与工作展望 | 第57-59页 |
| 5.1 全文总结 | 第57-58页 |
| 5.2 工作展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 致谢 | 第63-65页 |
| 导师及作者简介 | 第65页 |
| 导师简介 | 第65页 |
| 作者简介 | 第65页 |
