拥挤收费对西安市居民出行方式选择影响研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究状况 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容 | 第12-15页 |
| 第二章 出行方式选择影响因素分析 | 第15-29页 |
| 2.1 出行方式选择影响因素分析 | 第15-17页 |
| 2.2 拥挤收费对居民出行方式选择的影响分析 | 第17-22页 |
| 2.3 拥挤收费适应性分析 | 第22-28页 |
| 2.3.1 国外城市拥挤收费模式总结 | 第22-26页 |
| 2.3.2 国内城市实施拥挤收费存在的问题 | 第26-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 西安市居民出行方式选择意向调查分析 | 第29-41页 |
| 3.1 调查方案 | 第29-31页 |
| 3.1.1 调查范围 | 第29页 |
| 3.1.2 样本量 | 第29-30页 |
| 3.1.3 调查方法 | 第30-31页 |
| 3.2 问卷设计 | 第31-32页 |
| 3.2.1 调查内容 | 第31-32页 |
| 3.2.2 调查表设计 | 第32页 |
| 3.3 调查数据统计分析 | 第32-40页 |
| 3.3.1 单项影响因素分析 | 第32-38页 |
| 3.3.2 影响因素综合分析 | 第38-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 拥挤收费对居民出行方式选择影响模型研究 | 第41-55页 |
| 4.1 模型选择 | 第41-42页 |
| 4.2 MATLAB 概率神经网络模型构建 | 第42-49页 |
| 4.2.1 模型构建准备 | 第42-45页 |
| 4.2.2 模型预测及结果分析 | 第45-49页 |
| 4.3 多项 Logit 模型构建 | 第49-54页 |
| 4.3.1 变量选取 | 第49-51页 |
| 4.3.2 参数标定 | 第51-53页 |
| 4.3.3 模型预测及结果分析 | 第53-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 西安市拥挤收费初步方案 | 第55-67页 |
| 5.1 西安市城市交通现状分析 | 第55-56页 |
| 5.2 西安市实施拥挤收费的必要性与可行性 | 第56-57页 |
| 5.3 西安市拥挤收费初步方案制定 | 第57-66页 |
| 5.3.1 收费区域 | 第57-60页 |
| 5.3.2 收费时段 | 第60-61页 |
| 5.3.3 收费对象 | 第61-64页 |
| 5.3.4 收费模式 | 第64-65页 |
| 5.3.5 收费费率 | 第65页 |
| 5.3.6 配套保障措施 | 第65-66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 结论与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 论文主要结论 | 第67页 |
| 6.2 有待进一步研究的问题 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 附录 | 第73-83页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
