直接驱动式共轨系统可控针阀升程的驱动研究
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第13-25页 |
| 1.1 高压共轨系统的工作原理和特点 | 第14-15页 |
| 1.2 几大共轨生产商的共轨系统 | 第15-19页 |
| 1.2.1 博世公司高压共轨系统 | 第16-17页 |
| 1.2.2 电装公司高压共轨系统 | 第17-18页 |
| 1.2.3 德尔福公司共轨系统 | 第18-19页 |
| 1.3 喷油规律的国内外研究现状 | 第19-23页 |
| 1.4 课题研究意义及主要内容 | 第23-24页 |
| 1.4.1 本文主要内容 | 第23-24页 |
| 1.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第2章 直驱共轨系统与压电执行器特点分析 | 第25-33页 |
| 2.1 高压共轨燃油喷射过程分析 | 第25-28页 |
| 2.1.1 直接驱动式共轨系统的工作特点 | 第26-27页 |
| 2.1.2 直接驱动式共轨系统对于执行器的要求 | 第27-28页 |
| 2.2 压电材料特性分析 | 第28-32页 |
| 2.2.1 压电效应和逆压电效应 | 第28-29页 |
| 2.2.2 压电材料介绍 | 第29-30页 |
| 2.2.3 压电方程组 | 第30-32页 |
| 2.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 压电执行器驱动研究 | 第33-50页 |
| 3.1 压电执行器驱动要求 | 第33-35页 |
| 3.2 驱动整体设计 | 第35-36页 |
| 3.3 DC/DC升压模块 | 第36-39页 |
| 3.4 充、放电模块 | 第39-44页 |
| 3.4.1 充放电电流控制策略 | 第42-44页 |
| 3.4.2 开关电路 | 第44页 |
| 3.5 电流反馈模块 | 第44-48页 |
| 3.6 选缸控制模块 | 第48-49页 |
| 3.7 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 驱动电压的可控设计 | 第50-65页 |
| 4.1 电压控制策略 | 第50-54页 |
| 4.1.1 电压控制实现 | 第51-54页 |
| 4.2 可变增益放大器介绍 | 第54-59页 |
| 4.2.1 输出电阻可变增益放大器 | 第55-56页 |
| 4.2.2 输入跨导可变增益放大器 | 第56-58页 |
| 4.2.3 电阻网络闭环控制可变增益放大器 | 第58-59页 |
| 4.2.4 可编程衰减器 | 第59页 |
| 4.3 电压反馈模块设计 | 第59-62页 |
| 4.3.1 针阀升程的控制分析 | 第59-60页 |
| 4.3.2 电压反馈模块 | 第60-62页 |
| 4.4 执行器驱动反馈控制逻辑 | 第62-64页 |
| 4.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 试验及结果分析 | 第65-75页 |
| 5.1 硬件及标定监测平台设计 | 第65-69页 |
| 微处理器介绍 | 第66-67页 |
| 输出模块 | 第67-68页 |
| 标定与监测平台设计 | 第68-69页 |
| 5.2 试验结果及分析 | 第69-73页 |
| 5.2.1 压电执行器驱动试验 | 第69-72页 |
| 5.2.1.1 压电执行器直接充放电试验 | 第70-71页 |
| 5.2.1.2 可变驱动电压试验 | 第71-72页 |
| 5.2.2 压电喷油器试验 | 第72-73页 |
| 5.3 本章小结 | 第73-75页 |
| 第6章 总结与展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
