| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 现有VLCC船舶疲劳安全性描述 | 第11-13页 |
| 1.3 依托工程船型简介 | 第13-17页 |
| 1.3.1 主要技术参数 | 第14-17页 |
| 1.4 本文主要内容 | 第17-18页 |
| 2 船体结构疲劳寿命分析方法 | 第18-30页 |
| 2.1 名义应力法 | 第19-27页 |
| 2.1.1 CSR疲劳强度校核要求部位 | 第19-20页 |
| 2.1.2 名义应力法的特点 | 第20页 |
| 2.1.3 疲劳载荷 | 第20页 |
| 2.1.4 应力范围 | 第20-23页 |
| 2.1.5 S-N曲线的选择 | 第23-24页 |
| 2.1.6 疲劳寿命计算 | 第24-27页 |
| 2.2 热点应力法 | 第27-29页 |
| 2.2.1 疲劳强度评估部位 | 第27-28页 |
| 2.2.2 热点位置的确定 | 第28页 |
| 2.2.3 计算工况 | 第28页 |
| 2.2.4 评估衡准 | 第28-29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 3 新型节点形式设计研究 | 第30-50页 |
| 3.1 传统设计 | 第30-37页 |
| 3.1.1 静水设计弯矩及波浪弯矩 | 第31-32页 |
| 3.1.2 传统VLCC下折角节点形式的规范计算 | 第32-33页 |
| 3.1.3 传统VLCC下折角节点形式的有限元分析 | 第33-37页 |
| 3.2 方案设计 | 第37-40页 |
| 3.2.1 方案1；在圆弧端点加设纵向加强筋的规范设计 | 第37-39页 |
| 3.2.2 方案2：在圆弧中心加设纵向加强筋的规范设计 | 第39-40页 |
| 3.3 方案设计的规范计算 | 第40-42页 |
| 3.4 方案设计的有限元分析 | 第42-47页 |
| 3.4.1 方案1：在圆弧端点加设纵向加强筋的有限元分析 | 第42-45页 |
| 3.4.2 方案2：在圆弧中心加设纵向加强筋的有限元分析 | 第45-47页 |
| 3.5 设计方案对比 | 第47-48页 |
| 3.6 其他优化方案 | 第48-49页 |
| 3.6.1 内壳上折角优化设计 | 第48页 |
| 3.6.2 内壳下折角全焊透优化设计 | 第48-49页 |
| 3.7 本章小结 | 第49-50页 |
| 4 建造技术创新优化研究 | 第50-55页 |
| 4.1 高应力区结构精度控制技术研究 | 第50页 |
| 4.2 技术解决措施 | 第50-54页 |
| 4.3 本章小结 | 第54-55页 |
| 5 结论 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
