| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 课题研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 疲劳问题研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 疲劳分析方法 | 第10-11页 |
| 1.2.2 疲劳问题研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 粘接连接在建筑结构中的应用 | 第12-16页 |
| 1.3.1 粘结界面的本构模型 | 第12-15页 |
| 1.3.2 粘接连接在钢结构中的应用 | 第15页 |
| 1.3.3 粘接连接在其他结构中的应用 | 第15-16页 |
| 1.4 工字梁腹板稳定性研究现状 | 第16-18页 |
| 1.5 本文研究内容 | 第18-21页 |
| 2 传统加劲肋连接方式对吊车梁疲劳性能的影响 | 第21-39页 |
| 2.1 热点应力法研究疲劳问题的基本原理 | 第21-24页 |
| 2.1.1 热点应力简介 | 第21-22页 |
| 2.1.2 基于表面外推的热点应力计算 | 第22-24页 |
| 2.2 加劲肋不同连接方式的选择 | 第24页 |
| 2.3 梁有限元模型的建立 | 第24-27页 |
| 2.3.1 梁模型及受力工况的选择 | 第24-25页 |
| 2.3.2 有限元建模 | 第25-27页 |
| 2.3.3 有限元模型验证 | 第27页 |
| 2.4 有限元模拟结果 | 第27-33页 |
| 2.4.1 翼缘与腹板交接处的应力 | 第28-30页 |
| 2.4.2 腹板与加劲肋下端交接处的应力 | 第30-33页 |
| 2.5 热点应力法与名义应力法计算疲劳问题比较 | 第33-36页 |
| 2.5.1 不同规范规定的名义应力法与热点应力法比较 | 第33-35页 |
| 2.5.2 下翼缘与腹板交接处名义应力法与热点应力法比较 | 第35页 |
| 2.5.3 腹板与加劲肋下端交接处名义应力法与热点应力法比较 | 第35-36页 |
| 2.6 本章小结 | 第36-39页 |
| 3 粘接连接对吊车梁应力集中情况影响分析 | 第39-59页 |
| 3.1 加劲肋不同粘接连接方式的选择 | 第39-40页 |
| 3.2 吊车梁有限元模型的建立 | 第40-44页 |
| 3.2.1 吊车梁基本参数 | 第40-41页 |
| 3.2.2 本文采用的粘结层本构模型 | 第41-42页 |
| 3.2.3 有限元建模 | 第42-44页 |
| 3.2.4 有限元模型验证 | 第44页 |
| 3.3 有限元模拟结果 | 第44-53页 |
| 3.3.1 翼缘应力 | 第44-46页 |
| 3.3.2 腹板应力 | 第46-48页 |
| 3.3.3 加劲肋应力 | 第48-50页 |
| 3.3.4 胶片应力与变形 | 第50-53页 |
| 3.4 胶粘剂参数对吊车梁疲劳性能的影响 | 第53-56页 |
| 3.4.1 胶粘剂材料参数的影响 | 第53-54页 |
| 3.4.2 粘结层厚度的影响 | 第54-56页 |
| 3.4.3 粘结层面积的影响 | 第56页 |
| 3.5 本章小结 | 第56-59页 |
| 4 粘接连接对梁腹板稳定性的影响分析 | 第59-81页 |
| 4.1 加劲肋不同粘接连接方式的选择 | 第59页 |
| 4.2 梁计算参数选取和有限元模型建立 | 第59-62页 |
| 4.2.1 梁计算参数选取 | 第59-61页 |
| 4.2.2 有限元模型建立 | 第61-62页 |
| 4.3 有限元模型验证 | 第62-66页 |
| 4.3.1 对四边简支板进行有限元验证 | 第63-64页 |
| 4.3.2 考虑翼缘约束作用时有限元验证 | 第64-66页 |
| 4.4 加劲肋采用钢板时对梁腹板稳定性的影响 | 第66-75页 |
| 4.4.1 剪切作用对腹板稳定性的影响 | 第66-71页 |
| 4.4.2 局部压力作用对腹板稳定性的影响 | 第71-75页 |
| 4.5 加劲肋采用角钢全粘时对梁腹板稳定性的影响 | 第75-78页 |
| 4.5.1 剪切作用对腹板稳定性的影响 | 第76-77页 |
| 4.5.2 局部压力作用对腹板稳定性的影响 | 第77-78页 |
| 4.6 本章小结 | 第78-81页 |
| 5 结论与展望 | 第81-83页 |
| 5.1 结论 | 第81-82页 |
| 5.2 展望 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-91页 |
| 论文发表及获奖情况 | 第91页 |
