| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 本论文研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 小水线面双体船概述 | 第11-13页 |
| 1.3 小水线面双体船在国内外的发展及应用前景 | 第13-17页 |
| 1.3.1 国内外的发展 | 第13-16页 |
| 1.3.2 应用前景 | 第16-17页 |
| 1.4 小水线面双体船水动力性能研究 | 第17-20页 |
| 1.5 本文的主要工作 | 第20-22页 |
| 第2章 基本理论与方法 | 第22-38页 |
| 2.1 描述小水线面双体船运动的基本理论与方程 | 第22-24页 |
| 2.1.1 坐标系的建立 | 第22页 |
| 2.1.2 基本理论与运动方程 | 第22-24页 |
| 2.2 水动力预报理论与方法 | 第24-36页 |
| 2.2.1 基于势流理论的水动力预报方法 | 第24-31页 |
| 2.2.2 基于粘性修正的粘性水动力系数预报 | 第31-34页 |
| 2.2.3 鳍的水动力计算 | 第34-36页 |
| 2.3 本章小结 | 第36-38页 |
| 第3章 横向船体间距变化对SWATH水动力干扰研究 | 第38-60页 |
| 3.1 前言 | 第38页 |
| 3.2 船型参数 | 第38-39页 |
| 3.3 小水线面双体水动力计算分析 | 第39-47页 |
| 3.3.1 附加质量和阻尼系数 | 第39-42页 |
| 3.3.2 一阶运动响应 | 第42-43页 |
| 3.3.3 势流计算结果与试验结果对比 | 第43-44页 |
| 3.3.4 水动力修正结果 | 第44-47页 |
| 3.4 横向船体间距变化对运动性能影响 | 第47-56页 |
| 3.4.1 随浪中船体间距变化时运动对比分析 | 第47-49页 |
| 3.4.2 尾斜浪中船体间距变化时运动对比分析 | 第49-51页 |
| 3.4.3 正横浪中船体间距变化时运动对比分析 | 第51-52页 |
| 3.4.4 首斜浪中船体间距变化时运动对比分析 | 第52-54页 |
| 3.4.5 迎浪中船体间距变化时运动对比分析 | 第54-56页 |
| 3.5 “伪共振”现象修正 | 第56-58页 |
| 3.6 本章小结 | 第58-60页 |
| 第4章 艏艉鳍对SWATH运动性能的影响研究 | 第60-72页 |
| 4.1 前言 | 第60页 |
| 4.2 艏艉鳍对小水线面双体船运动性能影响 | 第60-66页 |
| 4.2.1 鳍的模型参数 | 第60-61页 |
| 4.2.2 加鳍和裸船的对比分析 | 第61-66页 |
| 4.3 鳍的纵向位置对船舶运动性能的影响 | 第66-68页 |
| 4.4 鳍的尺度对船舶运动性能的影响 | 第68-69页 |
| 4.5 本章小结 | 第69-72页 |
| 第5章 小水线面双体船的二阶漂移力计算 | 第72-80页 |
| 5.1 二阶漂移力计算理论 | 第72-73页 |
| 5.2 二阶平均漂移力的计算 | 第73-76页 |
| 5.3 船体间距对二阶漂移力的影响 | 第76-78页 |
| 5.4 本章小结 | 第78-80页 |
| 结论 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第86-88页 |
| 附录A | 第88-92页 |
| 致谢 | 第92页 |