电动汽车用锂电池BMS系统的研究与设计
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 注释表 | 第15-16页 |
| 第一章 绪论 | 第16-20页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第16-17页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第16-17页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第17页 |
| 1.2 研究现状及发展趋势 | 第17-19页 |
| 1.2.1 电动汽车BMS研究现状 | 第17-18页 |
| 1.2.2 电动汽车BMS发展趋势 | 第18-19页 |
| 1.3 本章小结 | 第19-20页 |
| 第二章 锂电池的特性 | 第20-26页 |
| 2.1 锂电池概述 | 第20-22页 |
| 2.1.1 锂电池结构组成 | 第20-21页 |
| 2.1.2 锂电池工作原理 | 第21-22页 |
| 2.2 锂电池的特性 | 第22-23页 |
| 2.2.1 锂电池的容量特性 | 第22页 |
| 2.2.2 锂电池的内阻特性 | 第22-23页 |
| 2.2.3 锂电池的充放电特性 | 第23页 |
| 2.3 锂电池的不一致性 | 第23-24页 |
| 2.3.1 不一致性产生的原因 | 第23页 |
| 2.3.2 改善不一致性的主要措施 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-26页 |
| 第三章 锂电池SOC研究 | 第26-32页 |
| 3.1 锂电池SOC简介 | 第26页 |
| 3.2 SOC估算方法 | 第26-29页 |
| 3.2.1 按时积分法 | 第27页 |
| 3.2.2 开路电压法 | 第27-28页 |
| 3.2.3 内阻法 | 第28页 |
| 3.2.4 卡尔曼滤波法 | 第28-29页 |
| 3.2.5 神经网络法 | 第29页 |
| 3.3 本文采用的SOC估算方法 | 第29-30页 |
| 3.4 本章小结 | 第30-32页 |
| 第四章 BMS系统硬件设计 | 第32-50页 |
| 4.1 BMS硬件整体结构 | 第32-33页 |
| 4.2 主控芯片选型 | 第33-36页 |
| 4.2.1 STM32F103RCT6概述 | 第33-34页 |
| 4.2.2 STM32F103RCT6最小系统 | 第34-35页 |
| 4.2.3 JTAG电路设计 | 第35-36页 |
| 4.3 主控制板电源设计 | 第36-37页 |
| 4.4 采样模块硬件设计 | 第37-44页 |
| 4.4.1 单体电池电压和温度采样模块设计 | 第37-41页 |
| 4.4.2 电池组电压和电流采样模块设计 | 第41-44页 |
| 4.5 均衡电路设计 | 第44-45页 |
| 4.6 SPI通信与隔离电路设计 | 第45-46页 |
| 4.7 保护电路设计 | 第46-47页 |
| 4.8 人机界面模块设计 | 第47-48页 |
| 4.9 本章小结 | 第48-50页 |
| 第五章 BMS系统软件设计 | 第50-58页 |
| 5.1 BMS系统的软件总体设计方案 | 第50-51页 |
| 5.2 采样模块软件设计 | 第51-53页 |
| 5.2.1 单体电池电压和温度采样软件设计 | 第51-52页 |
| 5.2.2 总电压采样和电流采样软件设计 | 第52-53页 |
| 5.3 均衡模块软件设计 | 第53-54页 |
| 5.4 SOC估算软件设计 | 第54-55页 |
| 5.5 保护电路软件设计 | 第55-56页 |
| 5.6 本章小结 | 第56-58页 |
| 第六章 实验结果及分析 | 第58-66页 |
| 6.1 实验仪器及设备 | 第58-61页 |
| 6.2 采样实验结果及分析 | 第61-63页 |
| 6.2.1 采样实验结果 | 第61-62页 |
| 6.2.2 采样实验数据分析 | 第62-63页 |
| 6.3 均衡实验结果及分析 | 第63-64页 |
| 6.3.1 均衡实验结果 | 第63页 |
| 6.3.2 均衡实验数据分析 | 第63-64页 |
| 6.4 本章小结 | 第64-66页 |
| 第七章 总结与工作展望 | 第66-68页 |
| 7.1 总结 | 第66-67页 |
| 7.2 工作展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 附录A | 第72-73页 |
| 附录B | 第73-74页 |
| 攻读学位期间所取得的相关科研成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
