摘要 | 第6-7页 |
Abstract | 第7页 |
第1章 绪论 | 第11-21页 |
1.1 研究背景和意义 | 第11-13页 |
1.2 国内外研究现状 | 第13-19页 |
1.2.1 常见基坑支护结构类型 | 第14-15页 |
1.2.2 基坑数值模拟现状 | 第15-16页 |
1.2.3 基坑工程周边环境保护研究 | 第16-19页 |
1.3 本文主要研究内容 | 第19-21页 |
第2章 基坑工程及地铁隧道的变形理论分析 | 第21-33页 |
2.1 基坑变形理论 | 第21-23页 |
2.1.1 基坑周边地表沉降 | 第21-22页 |
2.1.2 基坑围护结构的变形与内力 | 第22-23页 |
2.1.3 基坑坑底的隆起 | 第23页 |
2.2 引起基坑变形的因素与控制措施 | 第23-24页 |
2.2.1 影响因素 | 第23-24页 |
2.2.2 控制措施 | 第24页 |
2.3 隧道变形理论 | 第24-32页 |
2.3.1 引起隧道变形的因素 | 第24-28页 |
2.3.2 地铁隧道变形计算方法 | 第28-32页 |
2.4 本章小结 | 第32-33页 |
第3章 复杂环境下深基坑工程多种支护形式分析 | 第33-47页 |
3.1 工程概况 | 第33-36页 |
3.1.1 基坑周边环境分析 | 第33-35页 |
3.1.2 场地水文地质条件分析 | 第35-36页 |
3.2 支护方案设计 | 第36-45页 |
3.2.1 基坑工程安全等级确定 | 第36-37页 |
3.2.2 基坑支护方案初步设计 | 第37-42页 |
3.2.3 基坑施工控制重点 | 第42-45页 |
3.3 支护方案分析 | 第45-46页 |
3.4 本章小结 | 第46-47页 |
第4章 基坑支护方案对邻近地铁隧道变形影响的数值分析 | 第47-99页 |
4.1 MIDAS GTS NX数值分析软件及其简介 | 第47-50页 |
4.1.1 软件简介 | 第47页 |
4.1.2 软件主要分析功能 | 第47-48页 |
4.1.3 数值分析模型 | 第48-50页 |
4.2 北侧桩撑支护形式数值模拟 | 第50-53页 |
4.2.1 施工工况划分 | 第50页 |
4.2.2 建立有限元分析模型 | 第50-52页 |
4.2.3 边界条件与荷载 | 第52-53页 |
4.3 北侧桩撑支护形式数值模拟结果 | 第53-74页 |
4.3.1 支护方案一基坑的变形 | 第54-61页 |
4.3.2 支护方案一北侧围护桩水平变形 | 第61-64页 |
4.3.3 支护方案一基坑开挖过程隧道变形 | 第64-67页 |
4.3.4 不同工况下的变形分析 | 第67-68页 |
4.3.5 支护方案—锚索应力分析 | 第68-74页 |
4.4 北侧双排桩及锚索支护形式数值模拟 | 第74-77页 |
4.4.1 施工工况划分 | 第74-75页 |
4.4.2 建立有限元分析模型 | 第75-77页 |
4.4.3 边界条件与荷载 | 第77页 |
4.5 北侧双排桩及锚索支护形式数值模拟结果 | 第77-96页 |
4.5.1 支护方案二基坑的变形 | 第78-83页 |
4.5.2 支护方案二北侧围护桩水平变形 | 第83-87页 |
4.5.3 支护方案二基坑开挖过程隧道变形 | 第87-90页 |
4.5.4 不同工况下的变形分析 | 第90-91页 |
4.5.5 支护方案二下的锚索应力分析 | 第91-96页 |
4.6 本章小结 | 第96-99页 |
第5章 不同支护方案的对比分析 | 第99-109页 |
5.1 监测内容 | 第99-102页 |
5.1.1 基坑监测内容及技术要求 | 第99-101页 |
5.1.2 地铁隧道监测内容 | 第101-102页 |
5.2 方案对比对比分析 | 第102-107页 |
5.2.1 地铁隧道变形对比分析 | 第102-103页 |
5.2.2 基坑变形对比分析 | 第103-105页 |
5.2.3 锚索应力对比分析 | 第105-107页 |
5.3 本章小结 | 第107-109页 |
第6章 结论与展望 | 第109-112页 |
6.1 结论 | 第109-110页 |
6.2 展望 | 第110-112页 |
致谢 | 第112-113页 |
攻读硕士学位期间发表的论文 | 第113-114页 |
参考文献 | 第114-116页 |