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深基坑多种支护形式对邻近地铁隧道的影响分析

摘要第6-7页
Abstract第7页
第1章 绪论第11-21页
    1.1 研究背景和意义第11-13页
    1.2 国内外研究现状第13-19页
        1.2.1 常见基坑支护结构类型第14-15页
        1.2.2 基坑数值模拟现状第15-16页
        1.2.3 基坑工程周边环境保护研究第16-19页
    1.3 本文主要研究内容第19-21页
第2章 基坑工程及地铁隧道的变形理论分析第21-33页
    2.1 基坑变形理论第21-23页
        2.1.1 基坑周边地表沉降第21-22页
        2.1.2 基坑围护结构的变形与内力第22-23页
        2.1.3 基坑坑底的隆起第23页
    2.2 引起基坑变形的因素与控制措施第23-24页
        2.2.1 影响因素第23-24页
        2.2.2 控制措施第24页
    2.3 隧道变形理论第24-32页
        2.3.1 引起隧道变形的因素第24-28页
        2.3.2 地铁隧道变形计算方法第28-32页
    2.4 本章小结第32-33页
第3章 复杂环境下深基坑工程多种支护形式分析第33-47页
    3.1 工程概况第33-36页
        3.1.1 基坑周边环境分析第33-35页
        3.1.2 场地水文地质条件分析第35-36页
    3.2 支护方案设计第36-45页
        3.2.1 基坑工程安全等级确定第36-37页
        3.2.2 基坑支护方案初步设计第37-42页
        3.2.3 基坑施工控制重点第42-45页
    3.3 支护方案分析第45-46页
    3.4 本章小结第46-47页
第4章 基坑支护方案对邻近地铁隧道变形影响的数值分析第47-99页
    4.1 MIDAS GTS NX数值分析软件及其简介第47-50页
        4.1.1 软件简介第47页
        4.1.2 软件主要分析功能第47-48页
        4.1.3 数值分析模型第48-50页
    4.2 北侧桩撑支护形式数值模拟第50-53页
        4.2.1 施工工况划分第50页
        4.2.2 建立有限元分析模型第50-52页
        4.2.3 边界条件与荷载第52-53页
    4.3 北侧桩撑支护形式数值模拟结果第53-74页
        4.3.1 支护方案一基坑的变形第54-61页
        4.3.2 支护方案一北侧围护桩水平变形第61-64页
        4.3.3 支护方案一基坑开挖过程隧道变形第64-67页
        4.3.4 不同工况下的变形分析第67-68页
        4.3.5 支护方案—锚索应力分析第68-74页
    4.4 北侧双排桩及锚索支护形式数值模拟第74-77页
        4.4.1 施工工况划分第74-75页
        4.4.2 建立有限元分析模型第75-77页
        4.4.3 边界条件与荷载第77页
    4.5 北侧双排桩及锚索支护形式数值模拟结果第77-96页
        4.5.1 支护方案二基坑的变形第78-83页
        4.5.2 支护方案二北侧围护桩水平变形第83-87页
        4.5.3 支护方案二基坑开挖过程隧道变形第87-90页
        4.5.4 不同工况下的变形分析第90-91页
        4.5.5 支护方案二下的锚索应力分析第91-96页
    4.6 本章小结第96-99页
第5章 不同支护方案的对比分析第99-109页
    5.1 监测内容第99-102页
        5.1.1 基坑监测内容及技术要求第99-101页
        5.1.2 地铁隧道监测内容第101-102页
    5.2 方案对比对比分析第102-107页
        5.2.1 地铁隧道变形对比分析第102-103页
        5.2.2 基坑变形对比分析第103-105页
        5.2.3 锚索应力对比分析第105-107页
    5.3 本章小结第107-109页
第6章 结论与展望第109-112页
    6.1 结论第109-110页
    6.2 展望第110-112页
致谢第112-113页
攻读硕士学位期间发表的论文第113-114页
参考文献第114-116页

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