| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第13页 |
| 1.2.3 国内外研究现状总结 | 第13-14页 |
| 1.3 研究主要内容与技术路线 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第14页 |
| 1.3.2 主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.3 研究技术路线 | 第15-16页 |
| 第二章 基于全生命周期的公路隧道碳排放特性分析 | 第16-27页 |
| 2.1 公路隧道全生命周期碳排放源 | 第16-20页 |
| 2.1.1 规划设计阶段碳排放源 | 第17-18页 |
| 2.1.2 建设施工阶段碳排放源 | 第18-19页 |
| 2.1.3 运营维护阶段碳排放源 | 第19-20页 |
| 2.2 公路隧道全生命周期碳排放特性 | 第20-23页 |
| 2.3 公路隧道全生命周期碳排放影响机制 | 第23-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 公路隧道全生命周期碳排放模型研究 | 第27-34页 |
| 3.1 国内外碳排放测算方法 | 第27页 |
| 3.2 基于全生命周期的公路隧道碳排放模型 | 第27-33页 |
| 3.2.1 基本碳排放模型 | 第27-28页 |
| 3.2.2 公路隧道建设施工阶段碳排放模型 | 第28-30页 |
| 3.2.3 公路隧道运营阶段碳排放模型 | 第30-31页 |
| 3.2.4 公路隧道维护阶段碳排放模型 | 第31-32页 |
| 3.2.5 公路隧道全生命周期碳排放模型测算体系 | 第32-33页 |
| 3.3 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 公路隧道移动源碳排放仿真模拟 | 第34-42页 |
| 4.1 微观交通仿真模型的选择 | 第34-35页 |
| 4.2 交通碳排放测算模型的分析与选择 | 第35-37页 |
| 4.3 MOVES模型的应用 | 第37-39页 |
| 4.3.1 MOVES模型的计算原理 | 第37-38页 |
| 4.3.2 机动车运行特征的获取 | 第38-39页 |
| 4.4 VISSIM仿真软件与MOVES排放模型对接 | 第39-40页 |
| 4.5 本章小结 | 第40-42页 |
| 第五章 实例分析 | 第42-69页 |
| 5.1 公路隧道全生命周期碳排放算例分析 | 第42-50页 |
| 5.1.1 研究实例 | 第42页 |
| 5.1.2 建设施工阶段碳排放测算 | 第42-47页 |
| 5.1.3 运营维护阶段碳排放估算 | 第47-48页 |
| 5.1.4 公路隧道全生命周期碳排放特性分析 | 第48-50页 |
| 5.2 典型路段公路隧道交通仿真模拟 | 第50-57页 |
| 5.2.1 仿真路网的建立 | 第50-52页 |
| 5.2.2 MOVES基本输入参数及本土化修正 | 第52-54页 |
| 5.2.3 VISSIM与MOVES结合模拟 | 第54-57页 |
| 5.3 基于交通仿真模拟的隧道移动源碳排放研究 | 第57-67页 |
| 5.3.1 道路交通情况对机动车碳排放的影响 | 第58-63页 |
| 5.3.2 交通管控措施对机动车碳排放的影响 | 第63-66页 |
| 5.3.3 公路隧道移动源碳排放的影响分析 | 第66-67页 |
| 5.4 本章小结 | 第67-69页 |
| 第六章 结论和展望 | 第69-71页 |
| 6.1 结论 | 第69-70页 |
| 6.2 展望 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 附录 | 第75-80页 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 | 第80页 |