| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-10页 |
| 1.2 研究内容和意义 | 第10-11页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第10页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.3 研究的创新点 | 第11页 |
| 1.4 研究方法与思路 | 第11-14页 |
| 第2章 文献综述 | 第14-23页 |
| 2.1 以 CGE 模型为基础的碳税、碳关税相关研究 | 第14-20页 |
| 2.1.1 CGE 模型在碳税政策及其他能源税收政策上的应用 | 第14-17页 |
| 2.1.2 CGE 模型在碳关税政策上的应用 | 第17-20页 |
| 2.2 交通领域和交通污染评估模型的综述 | 第20-22页 |
| 2.3 文献评述 | 第22-23页 |
| 第3章 碳关税征收对我国交通运输业影响的定性分析 | 第23-28页 |
| 3.1 碳关税的起源——碳税 | 第23页 |
| 3.2 碳关税历史进程 | 第23-25页 |
| 3.3 碳关税征收的实质分析 | 第25-27页 |
| 3.4 碳关税实施的难题 | 第27-28页 |
| 第4章 我国交通运输业碳排放量的估算 | 第28-31页 |
| 4.1 碳排放量估算——投入产出法 | 第29页 |
| 4.2 碳排放量估算——系数法 | 第29-31页 |
| 第5章 CGE 模型的建立和数据基础 | 第31-42页 |
| 5.1 CGE 模型概述 | 第31页 |
| 5.2 CGE 模型的建立 | 第31-38页 |
| 5.2.1 CGE 模型的假设条件 | 第31-32页 |
| 5.2.2 CGE 模型的核心方程 | 第32-37页 |
| 5.2.3. 参数的估计和校准 | 第37-38页 |
| 5.3 CGE 模型的数据基础 | 第38-40页 |
| 5.4 实证模拟与分析 | 第40-42页 |
| 第6章 政策建议 | 第42-46页 |
| 参考文献 | 第46-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第50页 |