| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 图目录 | 第9-10页 |
| 表目录 | 第10-12页 |
| 第1章 引言 | 第12-19页 |
| 1.1 论文选题背景 | 第12-13页 |
| 1.2 论文研究的目的与意义 | 第13-14页 |
| 1.3 选题的认识与研究路线 | 第14-17页 |
| 1.3.1 选题的认识 | 第14-15页 |
| 1.3.2 系统工程思想对本研究的启示 | 第15页 |
| 1.3.3 论文研究路线 | 第15-17页 |
| 1.4 论文结构框架 | 第17-19页 |
| 1.4.1 论文研究的主要内容 | 第17-18页 |
| 1.4.2 论文的研究框架 | 第18-19页 |
| 第2章 集装箱码头物流系统研究综述 | 第19-29页 |
| 2.1 集装箱码头吞吐量变化趋势预测方法简介 | 第19-20页 |
| 2.2 集装箱码头物流作业系统研究现状综述 | 第20-27页 |
| 2.2.1 船舶调度计划研究 | 第20-22页 |
| 2.2.2 码头堆场堆存优化研究 | 第22页 |
| 2.2.3 码头运输优化研究 | 第22-23页 |
| 2.2.4 集装箱码头综合方法论研究 | 第23-27页 |
| 2.3 文献综述小结 | 第27-29页 |
| 第3章 H 港集装箱码头物流系统现状及存在的问题 | 第29-32页 |
| 3.1 H 港集装箱码头物流系统要素分析 | 第29-30页 |
| 3.2 H 港集装箱码头物流系统特点 | 第30-31页 |
| 3.3 H 港集装箱码头物流系统现状 | 第31页 |
| 3.4 H 港集装箱码头物流系统存在的问题 | 第31-32页 |
| 第4章 H 港集装箱码头物流系统集成分析 | 第32-48页 |
| 4.1 构建 H 港集装箱码头物流系统仿真模型 | 第32-41页 |
| 4.1.1 吞吐量发展趋势灰色预测模型的建立及其预测分析 | 第32-36页 |
| 4.1.2 基于 Flexsim 的集装箱码头船舶调度仿真模型的建立 | 第36-38页 |
| 4.1.3 构建集装箱码头堆场搬运调度仿真模型 | 第38-41页 |
| 4.2 仿真模型基本信息和相关数据处理 | 第41-44页 |
| 4.3 H 港集装箱码头物流系统仿真分析 | 第44-48页 |
| 4.3.1 集装箱码头物流系统仿真分析 | 第44-45页 |
| 4.3.2 集装箱码头物流系统仿真数据及结果分析 | 第45-48页 |
| 第5章 集装箱码头物流系统优化方案设计 | 第48-58页 |
| 5.1 堆存优化策略分析 | 第48-49页 |
| 5.2 堆场运输优化方案设计 | 第49-53页 |
| 5.2.1 建立车辆等候引导机制，实现主干道车流疏通 | 第49-52页 |
| 5.2.2 规划拖车行进路线，提高码头装卸效率 | 第52-53页 |
| 5.3 龙门吊调度优化分析 | 第53-55页 |
| 5.3.1 优化龙门吊调度方案及港内拖车行进路线 | 第53-54页 |
| 5.3.2 优化龙门吊服务顺序及港内拖车行进路线 | 第54页 |
| 5.3.3 构建港内拖车行进堆场等候龙门吊服务的优先机制 | 第54-55页 |
| 5.4 搬运设备优化方案研究 | 第55-57页 |
| 5.5 船舶调度的优化策略分析 | 第57-58页 |
| 第6章 总结与展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 附录 | 第65-81页 |
| 在学期间研究成果及发表论文清单 | 第81页 |
