玻璃钢渔船主要构件等效和骨架形式选型研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.1 玻璃钢材料的特性 | 第10-11页 |
| 1.1.2 玻璃钢船舶的发展瓶颈 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外玻璃钢渔船发展进程 | 第12-15页 |
| 1.3 国内外玻璃钢船舶研究现状 | 第15-17页 |
| 1.4 课题研究的目的和意义 | 第17页 |
| 1.5 主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 玻璃钢材料工程弹性常数 | 第19-27页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 玻璃钢材料理论 | 第19-22页 |
| 2.3 玻璃钢层合板三点弯曲实验和数值模拟 | 第22-26页 |
| 2.3.1 玻璃钢层合板三点弯曲实验 | 第22-24页 |
| 2.3.2 三点弯曲实验数值仿真 | 第24-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 玻璃钢渔船主要构件等效研究 | 第27-37页 |
| 3.1 引言 | 第27页 |
| 3.2 芯材对帽型骨材力学性能影响 | 第27-31页 |
| 3.2.1 帽型骨材模型 | 第27-28页 |
| 3.2.2 网格密度计算 | 第28-29页 |
| 3.2.3 数值计算结果与分析 | 第29-31页 |
| 3.3 玻璃钢渔船帽型骨材等效分析 | 第31-36页 |
| 3.3.1 玻璃钢帽型骨材等效必要性 | 第31-32页 |
| 3.3.2 玻璃钢渔船板架结构帽型骨材的等效研究 | 第32-35页 |
| 3.3.3 结果分析及讨论 | 第35-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 玻璃钢渔船骨架形式选型研究 | 第37-63页 |
| 4.1 引言 | 第37页 |
| 4.2 玻璃钢渔船船型资料 | 第37-43页 |
| 4.2.1 标准混合骨架式玻璃钢渔船船型资料 | 第37-43页 |
| 4.3 全船有限元模型建立 | 第43-47页 |
| 4.3.1 全船坐标系 | 第43页 |
| 4.3.2 有限元单元 | 第43-44页 |
| 4.3.3 玻璃钢渔船材料参数 | 第44-45页 |
| 4.3.4 有限元模型 | 第45-47页 |
| 4.4 边界条件 | 第47-48页 |
| 4.5 载荷计算 | 第48-53页 |
| 4.5.1 玻璃钢渔船的固定载荷 | 第48-49页 |
| 4.5.2 玻璃钢渔船的波浪载荷 | 第49-53页 |
| 4.6 平衡调整 | 第53-55页 |
| 4.7 有限元计算结果对比分析 | 第55-62页 |
| 4.7.1 有限元结果对比方法 | 第55页 |
| 4.7.2 应力响应分析 | 第55-57页 |
| 4.7.3 刚度校核 | 第57-59页 |
| 4.7.4 变形分析 | 第59-61页 |
| 4.7.5 施工工艺分析 | 第61-62页 |
| 4.8 本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 玻璃钢渔船纵骨架形式优化 | 第63-81页 |
| 5.1 引言 | 第63页 |
| 5.2 玻璃钢渔船结构优化设计方法 | 第63-66页 |
| 5.2.1 优化方法分类 | 第63-64页 |
| 5.2.2 优化流程 | 第64-66页 |
| 5.3 设计变量 | 第66页 |
| 5.4 约束条件 | 第66-72页 |
| 5.4.1 几何尺寸约束条件 | 第66-71页 |
| 5.4.2 应力约束条件 | 第71-72页 |
| 5.5 目标函数 | 第72-73页 |
| 5.6 全船优化结果及分析 | 第73-80页 |
| 5.6.1 全船优化流程 | 第73-74页 |
| 5.6.2 优化计算结果 | 第74-80页 |
| 5.6.3 计算结果分析 | 第80页 |
| 5.7 本章小结 | 第80-81页 |
| 结论 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-87页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第87-89页 |
| 致谢 | 第89页 |
