| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第10-16页 |
| 1.2.1 国内外免费公交实施案例 | 第10-14页 |
| 1.2.2 国内外免费公交理论成果 | 第14-15页 |
| 1.2.3 国内外研究现状评述 | 第15-16页 |
| 1.3 主要研究内容与技术框架 | 第16-17页 |
| 1.4 本章小结 | 第17-18页 |
| 2 免费公交概述 | 第18-25页 |
| 2.1 免费公交的定义及分类 | 第18-21页 |
| 2.1.1 免费公交定义 | 第18-19页 |
| 2.1.2 免费公交类型 | 第19-21页 |
| 2.2 免费公交与常规公交的差异 | 第21-22页 |
| 2.3 免费公交的实施效益 | 第22-24页 |
| 2.3.1 环境效益 | 第22-23页 |
| 2.3.2 经济效益 | 第23-24页 |
| 2.3.3 社会效益 | 第24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 基于免费公交的居民出行调查方案设计及实施 | 第25-37页 |
| 3.1 居民出行决策的理论基础 | 第25-27页 |
| 3.1.1 居民出行决策的心理学过程 | 第25-26页 |
| 3.1.2 居民出行决策的偏好与效用理论 | 第26-27页 |
| 3.2 基于居民出行特性的免费公交选择意愿调查方案设计与实现 | 第27-30页 |
| 3.2.1 RP与SP调查方法 | 第27-28页 |
| 3.2.2 调查方案设计及实现 | 第28-30页 |
| 3.3 调查数据处理方法及分析 | 第30-36页 |
| 3.3.1 调查数据处理方法 | 第30-32页 |
| 3.3.2 调查数据分析 | 第32-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 4 免费公交对居民出行特性影响的理论模型研究 | 第37-54页 |
| 4.1 免费公交对出行生成的影响 | 第37-39页 |
| 4.1.1 现有的出行生成预测模型 | 第37页 |
| 4.1.2 本文改进的生成预测模型 | 第37-38页 |
| 4.1.3 算例分析与结论 | 第38-39页 |
| 4.2 免费公交对出行分布的影响 | 第39-43页 |
| 4.2.1 现有的出行分布预测模型 | 第39-40页 |
| 4.2.2 本文改进的分布预测模型 | 第40-41页 |
| 4.2.3 算例分析与结论 | 第41-43页 |
| 4.3 免费公交对方式划分的影响 | 第43-48页 |
| 4.3.1 现有的交通方式划分模型 | 第43-44页 |
| 4.3.2 本文改进的方式划分模型 | 第44-48页 |
| 4.3.3 算例分析与结论 | 第48页 |
| 4.4 免费公交对流量分配的影响 | 第48-53页 |
| 4.4.1 传统的交通流量分配模型 | 第48-49页 |
| 4.4.2 本文改进的流量分配模型 | 第49-51页 |
| 4.4.3 算例分析与结论 | 第51-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 5 免费公交实施理论及其方法研究 | 第54-70页 |
| 5.1 免费公交线路设置方法 | 第54-60页 |
| 5.1.1 线路形式适应性分析 | 第54-56页 |
| 5.1.2 线路基本参数设置 | 第56-58页 |
| 5.1.3 线路与常规公交接驳 | 第58-59页 |
| 5.1.4 线路与其它交通方式的接驳 | 第59-60页 |
| 5.2 免费公交站点设置方法 | 第60-63页 |
| 5.2.1 站点服务半径分析和间距设置 | 第61-62页 |
| 5.2.2 站点类型设置 | 第62页 |
| 5.2.3 站点规模控制 | 第62-63页 |
| 5.3 免费公交实施案例分析 | 第63-69页 |
| 5.3.1 现状公交需求预测 | 第63-65页 |
| 5.3.2 免费公交线路设置 | 第65-67页 |
| 5.3.3 免费公交站点设置 | 第67-69页 |
| 5.3.4 免费公交运营管理 | 第69页 |
| 5.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 6 免费公交实施的交通系统仿真分析 | 第70-80页 |
| 6.1 交通仿真分析的基本步骤 | 第70-71页 |
| 6.1.1 基础资料采集 | 第70页 |
| 6.1.2 交通仿真建模 | 第70-71页 |
| 6.1.3 评价指标选取 | 第71页 |
| 6.2 现状交通系统仿真模型构建 | 第71-76页 |
| 6.2.1 现状基础资料采集 | 第71-73页 |
| 6.2.2 现状交通系统仿真模型构建及优化 | 第73-74页 |
| 6.2.3 现状交通系统仿真分析 | 第74-76页 |
| 6.3 基于免费公交实施的交通系统仿真分析 | 第76-79页 |
| 6.3.1 免费公交实施后的仿真参数设置 | 第76页 |
| 6.3.2 免费公交实施后的交通系统仿真分析 | 第76-78页 |
| 6.3.3 免费公交实施前后的仿真评价指标对比分析 | 第78-79页 |
| 6.4 本章小结 | 第79-80页 |
| 7 结论与展望 | 第80-82页 |
| 7.1 主要结论 | 第80-81页 |
| 7.2 研究展望 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 附录A 调查问卷 | 第86-88页 |
| 附录B 交通流量 | 第88-90页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第90页 |