准高速内燃铁路作业车电传动系统研究
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第8页 |
| 1.2 内燃机车电传动方式的发展 | 第8-10页 |
| 1.3 交流传动内燃机车的发展现状 | 第10-11页 |
| 1.4 本论文的工作及主要内容 | 第11-12页 |
| 第二章 内燃作业车牵引性能分析 | 第12-20页 |
| 2.1 铁路运输对作业车的牵引要求 | 第12-13页 |
| 2.2 作业车主要技术参数的确定 | 第13-15页 |
| 2.3 作业车牵引性能的计算 | 第15-18页 |
| 2.3.1 作业车功率的计算 | 第15-16页 |
| 2.3.2 机车牵引力的计算 | 第16-18页 |
| 2.4 本章小结 | 第18-20页 |
| 第三章 内燃作业车交流传动系统设计 | 第20-34页 |
| 3.1 传动系统原理图 | 第20-21页 |
| 3.2 中间直流电压问题 | 第21-23页 |
| 3.2.1 中间直流电压的选择 | 第21-22页 |
| 3.2.2 中间直流电压的控制 | 第22-23页 |
| 3.3 作业车牵引发电机 | 第23-25页 |
| 3.4 作业车牵引电动机 | 第25-28页 |
| 3.4.1 牵引电动机的特性 | 第25-26页 |
| 3.4.2 牵引电动机调速方法选择 | 第26-27页 |
| 3.4.3 牵引电动机的选用 | 第27-28页 |
| 3.5 作业车牵引逆变器 | 第28-31页 |
| 3.5.1 逆变器的配置方式 | 第28-29页 |
| 3.5.2 逆变器的类型选择 | 第29页 |
| 3.5.3 逆变器与电机匹配原则 | 第29-30页 |
| 3.5.4 逆变器的选用 | 第30-31页 |
| 3.6 内燃机车存在的问题 | 第31-32页 |
| 3.7 本章小结 | 第32-34页 |
| 第四章 内燃作业车柴油发电机组控制系统设计 | 第34-52页 |
| 4.1 调速系统原理及数学模型 | 第34-36页 |
| 4.2 调速控制器的设计 | 第36-43页 |
| 4.2.1 PID控制 | 第36-37页 |
| 4.2.2 模糊控制 | 第37-39页 |
| 4.2.3 模糊自整定PID控制器设计 | 第39-43页 |
| 4.3 柴油发电机组调速系统仿真 | 第43-45页 |
| 4.4 柴油发电机组励磁系统 | 第45-47页 |
| 4.4.1 励磁控制系统作用 | 第45-46页 |
| 4.4.2 励磁控制系统工作原理 | 第46-47页 |
| 4.5 柴油发电机组励磁系统设计 | 第47-49页 |
| 4.6 柴油发电机组励磁系统仿真 | 第49-51页 |
| 4.7 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 内燃作业车牵引电动机控制系统设计 | 第52-76页 |
| 5.1 直接转矩控制概述 | 第52-56页 |
| 5.1.1 异步电机数学模型 | 第52-55页 |
| 5.1.2 直接转矩控制原理 | 第55-56页 |
| 5.2 作业车低速区控制策略 | 第56-60页 |
| 5.2.1 准圆形磁链控制方案 | 第57-59页 |
| 5.2.2 定子电流分析 | 第59页 |
| 5.2.3 电动机启动限流方法研究 | 第59-60页 |
| 5.3 作业车高速区控制策略 | 第60-64页 |
| 5.4 作业车弱磁区控制策略 | 第64-65页 |
| 5.5 作业车电动机直接转矩控制仿真 | 第65-74页 |
| 5.5.1 定子磁链和转矩观测模型 | 第65-67页 |
| 5.5.2 低速区圆形磁链控制仿真 | 第67-71页 |
| 5.5.3 高速区内折十八边形仿真 | 第71-74页 |
| 5.6 本章小结 | 第74-76页 |
| 第六章 总结与展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 致谢 | 第82-84页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第84页 |
