基于CFD的双速比导管螺旋桨性能研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究的背景和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·螺旋桨水动力数值分析 | 第10-11页 |
| ·拖网渔船工况匹配分析 | 第11-12页 |
| ·论文主要工作 | 第12-14页 |
| 2 CFD计算原理及相关软件介绍 | 第14-29页 |
| ·计算流体力学 | 第14-21页 |
| ·计算流体力学简介 | 第14页 |
| ·湍流运动控制方程 | 第14-15页 |
| ·湍流流动模型 | 第15-19页 |
| ·数值算法 | 第19-21页 |
| ·几何建模CATIA | 第21-22页 |
| ·基本简介 | 第21页 |
| ·模块介绍 | 第21-22页 |
| ·前置处理器GAMBIT | 第22-25页 |
| ·几何造型 | 第22-23页 |
| ·网格划分 | 第23-24页 |
| ·网格质量检查与模型输出 | 第24-25页 |
| ·求解器FLUENT | 第25-29页 |
| ·FLUENT简介 | 第25页 |
| ·求解器选择 | 第25-26页 |
| ·运行环境的选择 | 第26页 |
| ·材料的定义 | 第26-27页 |
| ·边界条件定义 | 第27-29页 |
| 3 螺旋桨水动力性能预报 | 第29-49页 |
| ·NO.19A固定导管桨定常性能预估 | 第29-41页 |
| ·几何建模 | 第29-33页 |
| ·数值计算方法 | 第33-36页 |
| ·数值计算结果分析 | 第36-41页 |
| ·NO.19A旋转导管桨定常性能预估 | 第41-43页 |
| ·数值计算方法 | 第41-42页 |
| ·数值计算结果分析 | 第42-43页 |
| ·楚思德B型四叶桨定常性能预估 | 第43-46页 |
| ·几何建模 | 第43-44页 |
| ·数值计算 | 第44-45页 |
| ·数值计算结果分析 | 第45-46页 |
| ·螺旋桨水动力性能对比分析 | 第46-47页 |
| ·轻载工况对比 | 第46-47页 |
| ·拖航工况对比 | 第47页 |
| ·小结 | 第47-49页 |
| 4 导管螺旋桨几何参数分析 | 第49-63页 |
| ·NO.19A机翼型导管 | 第49-56页 |
| ·几何参数介绍 | 第49-51页 |
| ·桨叶间隙的选取 | 第51-54页 |
| ·长径比的选取 | 第54-56页 |
| ·JD7704简易折线型导管 | 第56-61页 |
| ·几何参数介绍 | 第56-57页 |
| ·桨叶间隙的选取 | 第57-58页 |
| ·长径比的选取 | 第58-59页 |
| ·进流段与去流段的选取 | 第59-61页 |
| ·小结 | 第61-63页 |
| 5. 双减速比计算及性能预报 | 第63-82页 |
| ·拖网渔船工况分析 | 第63-64页 |
| ·自航工况 | 第63-64页 |
| ·拖航工况 | 第64页 |
| ·双减速比计算 | 第64-67页 |
| ·双速比齿轮箱 | 第64-65页 |
| ·双速比匹配原理 | 第65页 |
| ·双速比导管螺旋桨 | 第65-66页 |
| ·图谱计算法初步确定螺旋桨要素 | 第66-67页 |
| ·双速比导管桨定常性能水动力预报 | 第67页 |
| ·双速比螺旋桨计算实例 | 第67-80页 |
| ·自航工况要素计算 | 第67-71页 |
| ·拖航工况要素计算 | 第71-73页 |
| ·双速比导管桨定常性能预估 | 第73-80页 |
| ·小结 | 第80-82页 |
| 结论 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
