摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
第一章 绪论 | 第9-25页 |
1.1 研究背景及意义 | 第9-12页 |
1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第12-14页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第14-16页 |
1.3 相关概念界定 | 第16-17页 |
1.3.1 管理风险 | 第16-17页 |
1.3.2 运营期的界定 | 第17页 |
1.4 项目管理理论 | 第17-19页 |
1.5 风险识别及量化方法 | 第19-20页 |
1.5.1 主观评分法 | 第19-20页 |
1.5.2 决策树法 | 第20页 |
1.5.3 模糊数学法 | 第20页 |
1.6 道路工程项目管理风险评价方法的选择 | 第20-22页 |
1.6.1 风险评价方法比较 | 第20-21页 |
1.6.2 因子分析评价方法 | 第21-22页 |
1.7 研究方法与内容 | 第22-25页 |
1.7.1 研究方法 | 第22页 |
1.7.2 研究内容 | 第22-25页 |
第二章 青海省道路运营期管理风险的识别及评价指标体系的构建 | 第25-44页 |
2.1 青海省道路项目简介 | 第25-26页 |
2.2 青海省道路运营期管理风险识别 | 第26-37页 |
2.2.1 管理组织风险因素 | 第27页 |
2.2.2 运行维护管理风险因素 | 第27-29页 |
2.2.3 人力资源管理风险因素 | 第29页 |
2.2.4 安全管理风险因素 | 第29-30页 |
2.2.5 公路工程投资风险 | 第30-37页 |
2.3 青海省道路运营期管理风险评价指标体系的构建 | 第37-42页 |
2.3.1 运营期管理风险评价指标体系构建的原则 | 第37-38页 |
2.3.2 道路运营期管理风险评价指标体系 | 第38-41页 |
2.3.3 运营期管理风险评价指标体系描述 | 第41-42页 |
小结 | 第42-44页 |
第三章 青海省道路运营期管理风险评价分析 | 第44-56页 |
3.1 青海省道路运营管理的现状 | 第44-45页 |
3.1.1 公路水路客货运量持续增长,道路运输在综合运输网络中的基础性和先导性作用日益显著 | 第44页 |
3.1.2 客运体系不断完善,农村客运网络进一步延伸 | 第44页 |
3.1.3 营业性车辆持续增长,运力结构不断优化 | 第44页 |
3.1.4 运输信息化程度逐步提升,客货运输效率不断提高 | 第44-45页 |
3.1.5 道路运输辅助服务体系快速发展,服务保障能力不断提高 | 第45页 |
3.2 数据描述及处理 | 第45页 |
3.2.1 问卷的设计 | 第45页 |
3.2.2 调研对象的选择 | 第45页 |
3.3 青海省道路运营期管理风险因子分析 | 第45-51页 |
3.3.1 青海省道路运营期管理风险描述性统计 | 第45-46页 |
3.3.2 青海省道路运营期管理风险因子分析 | 第46-51页 |
3.4 青海省道路运营期管理风险评价结论 | 第51-53页 |
3.5 评价结果验证 | 第53-54页 |
小结 | 第54-56页 |
第四章 加强青海省道路运营期管理风险控制的对策 | 第56-66页 |
4.1 建立健全利益协调机制和风险应对机制 | 第56-57页 |
4.1.1 积极发挥政府职能,建立多主体利益协调机制 | 第56页 |
4.1.2 加强多主体合作,建立健全多主体风险应对机制 | 第56-57页 |
4.2 加强青海省道路运营期管理风险分担机制 | 第57-59页 |
4.2.1 建立项目管理风险分担机制的基本思路 | 第57-58页 |
4.2.2 项目管理风险分担机制的执行 | 第58-59页 |
4.3 建立健全青海省道路运营期管理风险防控体系 | 第59-62页 |
4.3.1 强化管理组织风险防控体系建设 | 第59-60页 |
4.3.2 强化人力资源管理风险防控体系建设 | 第60-61页 |
4.3.3 强化安全管理风险防控体系建设 | 第61-62页 |
4.4 青海省现状提出的管理风险控制目标任务 | 第62-65页 |
4.4.1 发展具体目标 | 第62-63页 |
4.4.2 主要任务 | 第63-64页 |
4.4.3 多渠道筹集资金,完善投入机制 | 第64-65页 |
小结 | 第65-66页 |
结论 | 第66-67页 |
参考文献 | 第67-70页 |
致谢 | 第70-71页 |
附表 | 第71-72页 |