基于GIS的山地城市避难圈域划分方式研究
摘要 | 第6-7页 |
Abstract | 第7-8页 |
第一章 绪论 | 第9-16页 |
1.1 选题背景 | 第9-11页 |
1.2 研究意义和目的 | 第11-12页 |
1.2.1 研究意义 | 第11页 |
1.2.2 研究目的 | 第11-12页 |
1.3 研究内容与方法 | 第12-13页 |
1.3.1 研究内容 | 第12-13页 |
1.3.2 研究方法 | 第13页 |
1.4 研究范围与研究框架 | 第13-16页 |
1.4.1 研究范围 | 第13-15页 |
1.4.2 研究框架 | 第15-16页 |
第二章 山地城市避难圈域综述 | 第16-39页 |
2.1 相关概念诠释 | 第16-22页 |
2.1.1 山地城市 | 第16-18页 |
2.1.2 应急避难场所 | 第18-20页 |
2.1.3 避难圈域 | 第20页 |
2.1.4 避难道路 | 第20-21页 |
2.1.5 避难场所入口 | 第21-22页 |
2.1.6 突发公共事件 | 第22页 |
2.2 研究现状 | 第22-31页 |
2.2.1 国内外理论研究概况 | 第22-25页 |
2.2.2 服务距离界定 | 第25-26页 |
2.2.3 GIS在防灾避险研究中的运用 | 第26-27页 |
2.2.4 可达性理论 | 第27-28页 |
2.2.5 常见避难圈域划分方式分析 | 第28-31页 |
2.3 建设现状 | 第31-38页 |
2.3.1 国外建设现状 | 第31-32页 |
2.3.2 国内建设现状 | 第32-38页 |
2.4 小结 | 第38-39页 |
第三章 山地城市避难圈域调研分析 | 第39-62页 |
3.1 研究区避难场所概况 | 第39-43页 |
3.1.1 重庆市概况 | 第39-40页 |
3.1.2 重庆市主城区避难场所规划 | 第40-41页 |
3.1.3 重庆市主城区避难场所建设 | 第41-43页 |
3.2 案例选取原则 | 第43-45页 |
3.3 山地城市避难圈域案例调研 | 第45-55页 |
3.3.1 调研方法与说明 | 第45-46页 |
3.3.2 大田湾体育场案例 | 第46-48页 |
3.3.3 花卉园案例 | 第48-51页 |
3.3.4 缙云广场案例 | 第51-53页 |
3.3.5 重庆交通大学案例 | 第53-55页 |
3.3.6 案例信息汇总 | 第55页 |
3.4 避难圈域影响因素分析 | 第55-61页 |
3.4.1 整体分析 | 第55-57页 |
3.4.2 因素量化 | 第57-58页 |
3.4.3 水平距离因素 | 第58页 |
3.4.4 地形高差因素 | 第58-59页 |
3.4.5 路网弯曲因素 | 第59-60页 |
3.4.6 其他因素 | 第60-61页 |
3.5 小结 | 第61-62页 |
第四章 基于GIS的山地城市避难圈域划分方式 | 第62-67页 |
4.1 避难圈域划分原则 | 第62页 |
4.2 避难圈域影响因素处理 | 第62-63页 |
4.3 适应山地城市避难圈域划分方式 | 第63-65页 |
4.3.1 找出避难主干道 | 第63页 |
4.3.2 确定服务距离点 | 第63-64页 |
4.3.3 划分区域 | 第64-65页 |
4.3.4 分区计算 | 第65页 |
4.4 避难圈可视化 | 第65-66页 |
4.5 小结 | 第66-67页 |
第五章 实例论证---以北碚区避难场所为例 | 第67-76页 |
5.1 北碚区避难场所概况 | 第67-68页 |
5.1.1 北碚区概况 | 第67页 |
5.1.2 北碚区避难场所规划及建设状况 | 第67-68页 |
5.2 北碚区避难圈域划分 | 第68-71页 |
5.3 论证分析 | 第71-73页 |
5.3.1 划分方式论证 | 第71-73页 |
5.3.2 服务距离论证 | 第73页 |
5.4 北碚区避难场所检验 | 第73-76页 |
第六章 结论 | 第76-79页 |
6.1 结论 | 第76-77页 |
6.2 不足与展望 | 第77-79页 |
6.2.1 不足 | 第77页 |
6.2.2 展望 | 第77-79页 |
参考文献 | 第79-82页 |
致谢 | 第82-83页 |
在学期间发表的文章 | 第83页 |
在学期间参与的课题 | 第83页 |